4月29日
ずいぶん前の話になってしまいましたが ご報告
ずっと前から雨予報でしたが
やっぱり雨・・
しかも
雨と風がひどい・・・
栃木から
広島から
この日を楽しみにされていましたが
またまたあいにくの天気
小屋から7名の参加予定でしたが事前からの予報で
天候が見込めない事もあり2名はお休みになりました。
雨で大事なお車に何かあるよりは良い決断だと思います
応援とお手伝いにオートポリスに来られた方々
天気がさらに悪くなり
午前中はコースオープンとはなりませんでした。
その後、ミーティングがあり
このまま走行をしない方は、全額返金
ということになり
僕以外の方々は
走行をしない選択をされてました。
まぁ仕方ないですね～～
ただ、午後からは天気が回復する予報だったんで
そこに期待をします。
僕は、今日はＧＲ８６での参加
とりあえず準備
今回もロバートさんが頑張ってくれてます
天気予報通り
午後から急激に
雨.霧も無くなり
路面は走れる状況になりました！
一度キャンセルした
正三さんでしたが
急きょ 走る手続きをしてました (笑)
1本目タイムは
まだ、ウェットパッチが残る中
1分57秒９
素晴らしいです！
走行キャンセルした えたつさん が
お手伝いしてくれ助かりました。
2本目は
路面は完全にＤＲＹ
渾身のアタック
Ａ０５２（ラジアル）で
1分56秒8 をたたき出してました。
この時期とコンディションにしては
とっても良いタイムで
ほんとにほんとのシーズン最後のアタック！
良い雰囲気で夏場のアップデートを迎えることができますね
大変お疲れ様でした
つづく
やっちゃんの Ｓ１４シルビア
今回レブスピードの参加はできませんが
更なるタイムアップの為
メンテナンスです。
Ｈ２９年１２月に
ノーマルキャリパーに合わせて
セレクトしていた ブレーキパッド
前回（といっても２年前ですが）
キャリパー＆ローターをＥＲ３４用
３１０パイにした時も
パッドはＳ１４．１５と互換性ある為
ソレをそのまま 使っていましたが
やはり
ローター径が大きくなると
初期踏力時 ロックするという事で
今回、少し扱いやすい
ＺＯＮＥさん１４番へ交換です。
これであと５年はパッド交換しないな(笑)
あと
追加メーターも交換です。
何十年も頑張ってきた
５２パイメーターが壊れた為
デフィーさんへ交換ですが
６０パイなので
パネル製作です。
アルミパネルに６０パイの穴を開けるわけですが
オーディオスペースに入れるのは
かなり キツキツ！
そして
昔は、ホルソーでガリガリ開けていましたが
今は
こんな工具があり
プレスで キレイに開けれます。
多少トリッキーな感じになりましたが
どうにか入りました！
ついに
タイヤも交換
ホイールも変わり
アグレッシブになったんで
タイムアップ間違いなしですね！！
Ａ様の Ｓ１５シルビア
２９日
レブスピード走行会に向けてメンテナンスです。
今回、前後 ブレーキの交換
と
タイヤの交換です。
ローターを交換する時
キャリパーを点検したら
ダストシールが破けていました・・・
中古車納車点検の時は破れてなかったので
オートポリス走ると
やはり純正キャリパーは熱による負担が大きいですね
傷を入れないように キレイに洗浄して
ピストン清掃
シール類交換です。
こんな感じになりました。
今回 ローターはディクセルさんのＦＰを使用
ちょっと良いやつです。
以下 ディクセルさんＨＰより引用
- カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量。網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化！
- ディクセル独自の熱処理加工により膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を実現
- 耐ひずみ性能、耐クラック性能を大幅に向上させたプロスペックモデル
- 柔軟な表面硬度によりパッドの食いつきが向上。各種パッドとの相性も抜群！
- 優れた減衰特性によりブレーキ鳴きも抑制
- 特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群
パッドは 信頼の
ＺＯＮＥさん １２番
小屋ではお客様の乗り方に合った
ブレーキをおすすめしています。
今回コントロール重視
扱いやすいイメージですが
もちろん
足もブレーキも
僕のセレクトが１００点とは限りません
部品を付けて終わりではなく
オートポリスを走られた後も
お客さんの意見を聞いて
クルマのセッティング＆乗り方を
擦り合わせしていく事が重要ですね。
あと
どうしても気になる部分が・・
マスクと同じ役割のエアクリーナー
これでエンジンも少しは元気になるでしょう！
ありがとうございました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
