シェイクダウンを終え

１０月のレースに向け

第2次のメンテナンスです・

 

 

クラッチがまだ　ノーマルだったんで

メタルクラッチへ交換

 

シフトレバー　ストッパー調整

 

 

あと

先日もお伝えした

シフトレバーリテーナーブッシュと

ピン　交換

あと

シフタースプリングも　強化します

 

 

レースにて　過酷な周回数重ねるんで

ＬＬＣも強化

 

デフは　シェイクダウン後

またまた　仕様変更の為

降ろします

 

フチヲさんは　２クラスでの参加なので

色々　いじれます

 

 

あと

ドライブシャフトに不具合があり

 

フチヲが

中古車クレーム　クレームって

めっちゃ言うから　(笑)

 

 

フチヲ号には

もったいないんですが

（フリクションロス＆高級グリス仕様）

を進呈します　　泣

 

 

 

最後は

大物の

ロールバー取り付けが待っています！

 

２５日の　合同ＴＥＳＴがとにかく楽しみです。

 

 

 

ミッション　ＳＰＬ　オーバーホール完成

 

 

後

ついに　ミッション交換

元々　載ってたミッションは

かなりの　ハードブローですね・・・

 

 

そして

クラッチも新調します！

最近、僕の中での流行りの

ＯＲＣさん　レーシングコンセプト

街乗りは　すこし　大変ですが

クラッチが小さく　レスポンスがめっちゃ良いです！

値段は高いですが　満足いくクオリティですね～

 

あと

ミッション交換ついでに

８６／ＢＲＺの　ウイークポイントを改善します

 

 

今年の　86/BRZ　RACEの練習走行にて

ミッションが入らないトラブル発生！

ミッションブロー？って

症状的に　そんなはずはない・・

テンパって　故障探求してたら

 

シフトレバーリテーナーのピン　が

はずれて　なくなっていました！！

 

同じＰＩＴの　谷口選手のチームＫＴＭＳさんが

よく落ちるから　って　予備のピンを持って来てあり

すぐに治った経験があるんです。

 

 

 

値段も安いんで　常連さんには

こまめに交換しております。

 

 

あと

シフトフィーリングを物凄く左右する

リテーナーブッシュの　へたり・・！

 

クスコさん　シフトレバーリテーナー強化ブッシュ

に交換です。

 

これは、小屋のもう一台のデモカー

８６ＲＣ（改造車部門）にて　経験した事！！

使用前

 

使用後

 

この商品も

ビックリするくらい効果があります。

 

８６／ＢＲＺを

サーキットで　極限の状態で使用することにより

たくさんの失敗や経験の元

少しずつですが　勉強させて頂いております！

 

 

 

ありがとうございました。