１４日の日曜日
お客様の練習にお付き合いしました！
事前の天気は微妙でしたが
涼しくて 気持ち良く走れました。
若者お二人は、久しぶり走行の
曲げる練習。
僕は 先日エンジン載せ替えした
８６ＲＣ
２．１Ｌ化した NEWエンジンの機関チェックです！
ノーマルエンジンの時から
社外コンピューターは入っていたんですが
今回はそのデータのまま
Ａ／Ｆ計を見ながら 軽くチェック走行
Ａ／Ｆ数値も
プラグの焼け具合も
特に問題なく
チェック走行を終えることが出来ました。
今後は
ＣＰＵデータを入れ替えて
本格的にアタックしてみます！
シルビアの二人も
暑い中楽しそうに走ってましたよ。
夏の特訓は 冬必ず良い方向へと向かいます
頑張りましょう！
ところで
ドラ さんも
一生懸命 お手伝いしてましたよ～～～
旧小屋で 少しずつ 地味に作っていた
８６ＲＣ （ＺＮ６）
小屋での チューニングカー部門 仕様
用の エンジン！
今まで ド・ノーマルの エンジン仕様で
２分４秒７ だったんで
少しでもストレートスピード稼げるよう
ライトな仕様ではありますが
２．１Ｌエンジン カム交換仕様です。
で
ようやく完成で
旧小屋から
新小屋へ移動
８６ＲＣ のエンジンを 脱 します。
この 〇ソ めっちゃ大変 忙しい時期に
８６ＲＣ で 走りに行きたい！！
って 思っているなんて事もなく・・・・・・
なぜ？
こんな時期に エンジンを積み替える？
理由は
ＲＣの
ド・ノーマル 走行９０００キロの
元気なエンジンが
お客様の為に 必要なんです！
エンジンが欲しいだけの為に 降ろされたエンジン
つづく
BRZ のお客様
サーキット走行の準備の為
ブリッドさん フルバケシート＆レール
ＨＰＩさん ４点シートベルト
アンカーフックセット
の取り付けです。
小屋では 定番の ＳＥＴメニュー
ブリッドさん
いつものごとく 納期長いです・・・
ようやく来ました！
４名乗車なので
車検の通るよう
シートバックプロテクター装着
そして
シートベルトを装着する為の
アンカー取り付け
僕は、腰ベルトの取り付け距離が短いと
ベルトの長さ調整が嫌なので
なるべく後ろで取り付けたい・・
レッグスポーツさんの商品
こんな感じになります。
で
リヤ側の 右側フック取り付け
毎度のごとく大変
リヤシート右サイドのフィニッシャーを脱するには
リヤシートを取り外さないといけません。
↑ ここに
こんな感じで 取り付け！
無事 完成しました。
これでたくさん練習できますね！
ありがとうございました