何回も書いてますが 今年は
特に５．６月は、
一般車の車検＆整備が多かったですね！！
僕も 今年５０歳になるので （じじい）
オートポリスで 誰からも 相手にされなくなるから
ずぅっ～と 激しいチューニングって訳にも行きませんね。
でも、６０歳までは全力で突っ走るんで
まだまだ 色々と 勉強ですね
６０歳から
７０歳あたりまでの イメージとしては (笑)
一般車の整備 が 多いという事は 嬉しいですね！
７０歳からは、老人ホームで クルマ好きと
シミュレーター を 楽しむ予定です。
車検整備
常連様の奥様 の車
いつもありがとうございます
ブレーキパッド かなり減ってましたよ！
ありがとうございます
こちらも 車検整備
ブレーキ廻りチェック
摺動部分 グリスアップ
お客様のご紹介でしたが
ディーラー様が
すんごい高い見積もり出してくれてたおかげで
普通に作業しても
ずいぶん 下を くぐれたんで
とっても 喜んでいただきました！
ありがとうございました。
86/BRZミッション
最強バージョン 製作
２基目です。
BASEミッションを バラして
加工に出します！
ＴＲＤさん 強化ミッションギヤ装着
純正ギヤの弱い部分すべて ＷＰＣ加工
ミッションケース ブッシュ交換
の
フルコースです。
現在 加工に 旅立っていきました。
しばらくお待ちください！
前回のＲ２００（シルビア系）
シム 来たので組付けです。
デフのオーバーホールに関して
シムは たいがい在庫してますが
今回は、無かったですね・・
ピニオンギヤが損傷していた為
部品取り デフＡＳＳＹより
そちらも バラシて 組付け直し。
組むのも 大変ですが
もっと 大変なのは
旧ベアリング 脱です
ピニオン側に２個
ＬＳＤ側にサイドベアリング２個
特にサイドベアリングは
隙間が狭い為特殊工具が入りにくいし
シルクハット部分が
プレスの幅より広い為
色々と 抜くのが大変
バタバタだったんで 写真は無く
↑ 無事に 脱できた 写真 (笑)
サイドベアリング組付け
あとは
歯あたり
プリロード
バックラッシュ
３回くらい
シム交換して
測定して
の繰り返し後
良い感じになりました。
この調整がうまくいかないと
うなり音出たり
燃費悪くなったり
ローパワーの場合
ストレート遅かったり しますよね
最後にシールを取り付けて
プリロード確認して
終了です。
ありがとうございました。