丸田小屋は

エンジンのハイパワー化より

空力やサスペンションやデフセッティングを重視し

好タイム出す！！

ってのが　もともと　ポリシーでした。

が

更に

今年は

サスペンションの勉強を

もっともっと　強化していきたいです。

ストリート＆一般車の方は

タイヤの減り　や　燃費

そして乗り心地にも影響ありますし

サーキットの方は

もちろん　タイムもですが

安全に走行するという意味でも

基本的ではありますが

やっぱり　サスペンションは重要ですよね！

そして　奥が深い・・・。

２１年目の僕らでも

まだまだ　知らない事ばかりですので

初心に帰って　今以上に　勉強します！

正月明け　一発目の　お仕事は

正三さんの１８０ＳＸ

ずいぶん前に

ＨＫＳさんに製作して頂いていた

特別仕様！

Ｓ１３系のシルビア１８０ＳＸ　ダンパーは

ＳＰ　や　Ｒ　が存在しなくて

ドリフト系の足の　Ｄ´　って　やつしかなく

それをベースに　減衰変更をして

作ってもらいました。

左が

今まで装着の

以前　小屋ＳＰＬで作ったやつです。

無事装着

大まかな　車高調整後

コーナーウエイトに乗っけて

データを取ります！

レーザーにて水平を出し

定盤を調整

その上に　ゲージを乗っけます。

意外に重かったなぁ～～・・・・

今年は車も　ダイエットですなぁ～～

その後は

アライメントをしっかりとって

初走りへ～～