そして

健康診断

 

リヤのブレーキ点検

と

サイドドラム点検

次は

フロントブレーキ点検

各部品洗浄　組付け

この車両は　ブレンボブレーキ装着車でしたが

Ｖスペック純正ブレンボでは　ないみたいですね

 

 

スタビブッシュ　・・・・・

年齢　相応の　傷み具合　(笑)

こちらも新品交換

良かったです

 

 

フロントパイプ　ハンガーゴム

まぁ　こちらも　定番ですね

 

まだ部品あって良かったけれどそろそろ廃番かなぁ

無事交換しました。

 

 

そろそろ　検査に行く日が近づいてきましたが

ヘッドライトの光軸調整が　できないんです　困

こちらもＲ３２系　多いですが

調整機構の　中の駒が割れてしまって　空回りしてます。。。。

ヘッドライトを脱着して

 

その部分を　取り出します

見事に割れてますね～

Ｚ３２の純正部品が流用できるとの噂です

 

裏技で　調整

後

排気　ガステスターも　無事　良い数値だったので

 

陸運事務局　へ

 

どうにか　？クリアし

 

良かったですね～～

 

 

純正っぽい　ＢＮＲ３２も少ないので

大事に乗ってくださいね～～

 

ありがとうございました。

 

 

 

BNR32 の　Ｉ様

２年に一度の定期健診ですが

色々と　問題ありますね～～

 

まずは　ギヤボックスよりオイル漏れ

現在、この年式は　リンク品が無く

ステアリングギヤボックスを取り外して

の　現品修理となります。

 

えだっちさん　寝てるのか？　と思いきや

 

作業してました　(笑)

 

修理から帰ってくるのが　長期戦になる恐れがあるため

小屋の屋外ＶＩＰステージにて　脱します

やはり　古い車なので　大変でしたが

無事　脱です、

オイル漏れしてますね・・・

 

 

綺麗に梱包して　業者様へ送ります。

 

 

１週間～１０日くらいで　無事修理帰ってきました。

 

 

 

新品タイロッドに

グリスを詰め直し

ブーツも交換します。

 

 

 

 

そして

タイロッドエンドもガタがあったので

交換します

無事装着完了

 

 

そして

ＢＮＲ３２の致命傷でもある

フロントアッパーリンクの　ガタ

こちらも交換します

 

 

１Ｇ　状態にして　アッパーリンクを締め付けます。

 

そして

リヤ廻り

ハイキャスロッド

と

リヤナックル側のボールジョイントが

ガタガタで悪く　なってます

なんか　怪しい修理をしてありますね～

 

ハイキャスロッドを抜いて

特殊工具を装着

どうにか抜けて来ました

↓　NEW

まだ、純正部品調達ができる事に　感謝しつつ

修理完了！

 

ハイキャスロッドも交換します

かなり　クリクリです

 

だいぶまっすぐ走るハズです

交換完了しました～～

 

アライメント調整して

まずは　足回り系　終了です

 

つづく