この前のエンジンの続き
いつものごとく
魔法の粉末を ＳＰＬおけ に入れて
今回はあっつアツの お湯を入れました。
極寒で 冷めたら 嫌なんで
コレまた特大のビニールで 覆いまして 完璧
ビニールハウス状態
２時間くらい浸けて
その後
激しく洗浄
すると
こんなに綺麗になりました！
簡単に書いてますがかなり大変
その後
バルブ等の 構成部品も きれいに洗浄
激しくこびりついたカーボンを取り除きます
バルブ密閉が悪かったんで
すり合わせ も ついでにします
なんだか オーバーホールみたいになってきた！
バルブスプリングがノーマルだった為
ＨＫＳさんの 強化品へ交換
オイル漏れ 跡があった バルブシールも 交換します
あと
なぜか バルブスプリングシートが入ってなかったんで
調整して 在庫分 から 装着します。
で
ヘッドは 終了。
メイン作業の フロントカバーオイル漏れ修理に入ります。
現在オートポリス１位のＨさんの ＮＳＸ
やっぱり抜けるもんなら抜きたいなぁ～と思い
２月９日の大会に向けて 禁酒しております。
３週間目。
寒さのあまり ウォーキングはサボってますが
筋トレは毎日してます。
で
昨日の水曜日 ５号機のＴＥＳＴ予定でしたが
みなさんご存知の天気で 中止に・・・・。
焦りますね～～
で
この焦りをどこにぶつけようかと思うと
本人しかないと言う事で
急遽
某九州男児 Ｈさん を誘って 呑み会
いや
食事会
最近、ドライビングに関する話に飢えていたんで
某Ｓ耐ドライバーからも電話をもらい
予定通り
かなり、理論的な マニアックな話をたくさんいただきましたが
途中、Ｈ氏 を 倒すための禁酒が
Ｈ氏により 破られ （意志弱し）
せっかく 身になる話が あまり覚えてない・・・・。
でも、とても楽しい会でした。
ＦＵＧＡさんの Ｖ8エンジンは
上面研磨の為に東京へ旅立ち
（バタバタしてたもんで写真がこれしかありません）
その間 に
今度は、長崎のお客さまで
黒のＳ１５
オイル漏れ修理です
関東のショップさんでかなりいじってあって
２．２Ｌ仕様になってます
フロントカバーよりオイル漏れですが
今回もエンジン脱着
＆
内部の点検です
降ろしてすぐ
リークテストしてみました。
左側の１００エアーを入れたときに
良いコンディションのエンジンだと右側の写真のように
１００近くになります
↑ １．３シリンダーはＯＫでしたが
４番はちょっと少なく
９０くらい
インテークバルブから漏れてる音がしてるんで
カーボン等で バルブ当たりが悪い程度でしょう
ヘッドを剥ぐってみると
エキゾーストスキッシュ部分にこんもりカーボンが蓄積してます
ピストン上部もこんな感じですね
さぁ
大変な 洗浄作業
頑張ります