こんばんわ

体壊さない程度にぼちぼちやっております

ブログに登場しないお預かりのお客様もちゃんと

作業しておりますので　宜しくお願い致します～

 

１１．１７テストの予定でしたが

天気が怪しい為　急遽土曜日に変更

忙しいんで　喜一さんはお留守番でした

 

Ｓクラス２台のＴＥＳＴ予定でしたが

１台は　板金作業がまだまだ終わらず・・・　↓

 

 

突貫作業で　どうにか　仕上がった　Ｓ１５　↓

（僕のとだいたい間違われますがお客様のお車です）

シーズンＯＦＦの変更点は

エンジン・ミッション・タービン＆エキマニ

デュフューザー２０１４バージョン（硬くなりました）

あと　１７インチで２分は切れたんで

ついに１８インチ化です。

タービン交換　エンジンリニューアルがあったんで

僕は　Ｖプロ　セッティング

しかし　ＧＣＧタービン最高！

低中速のトルクが格段に増えて　上もしっかり速い！

まだ　ブースト１．２前後ですが

オーナーさんは　もう　満足らしいです

久々走行ながら　中古のＭで　さらっと　２秒出てました。

 

それと

 

今年、ブレーキやエンジン関連をやっていただいた

１８０のお客様は　ＡＰチャレンジに参加！！

久々のサーキット走行を満喫されてまして

とっても楽しんでいただけたようです。

 

 

その後

Ｓ１５のお客様は　お昼から本格的なアタック開始

良い感じで　クリアラップが取れて

アタック開始！

なはずでしたが

スロー走行で　帰ってきました。

原因は

なんと

リヤナックル　折れ　！

 

 

１００Ｒで　「ボキッ！」　ってすごい音がしたらしいですが

奇跡的に帰ってこられて

ピットロードに入った瞬間　動けなくなりました

それからタイヤが当たって　動かすのが大変

どうにかすぐ近くのピットを空けてもらって

ジャッキで上げたまま　移動しました。

ありがとうございました。

 

さぁ　これからどうしよう？

 

小屋で働いてる喜一さんに連絡して

積載車の手配をしましたが空いてない

 

色々考えましたが

どうせ積載があっても　乗っけるのが大変なんで

またまた　現地修理

 

喜一さんに　ナックルを持って来てもらい

交換し　無時　帰りました。

 

こんな　簡単な事ではないんですが

眠いんで　この辺で　・・・・。