ビックバルブ　ヘッド　が届いたので　頑張ってます。

燃焼室容積も　狙い通りだし　良い感じです。

レスポンス重視で　スキッシュ残し

純正ヘッドボルト　は　新品にします。

HKS　カムも新調

純正ラッシュを殺して　HKSラッシュキラー装着なんで

HKSのシム（￥1000！）と　調整シム（多数）が必要

備えあれば　時間いらず？　で段々増えてきました。

この調整が一番時間かかったような～

暖かいのでついつい　時間も更け込み　やっと終了

シーズンＯＦＦに楽しみながら製作してた１８０君も

あまりに　こだわりすぎて　いつのまにか

コースオープンが近づき段々と　あせり　が出てきました。

他　Ｓ１４　２台　Ｓ１５　等　終わるのでしょうか？？

簡単ですが　作業報告

エンジンルーム　全バラにして　

補強＆　エンジンルーム塗装

で！あっ　

と言う間に　？？

こんなに綺麗になりました。

（途中数ヶ月かかってます）

劣化してる部分は新品に　他は部品も塗装すれば

まるで新車！

大変だった　配線　の加工も　ほぼ終わり

後は　ヘッドを待ってた　のエンジン　を　載せれば

でも　まだ道のりは　長そう・・・。

外見も　リニューアル　致します。

ＨＫＳ　DCTクーラーキット / DCT COOLER KIT 　取り付けの続きです。

さすがＨＫＳ

オイルの配管は純正っぽいですね

オイルクーラーの全貌はこんな感じ

またまたＨＫＳさんの　オイルパン装着　で　大体の作業は終了

新設されたオイルクーラーの導風は

フロントバンパーの　この　ダミー部分を　利用します

穴を開けて　ちゃんとしたダクトになりました。

オイルはこの人たちを　使います

ミッションオイル挿入の為に　こんな物を購入しました

ちなみに　８月の話なんで　暑そうです！！

オイルの入れ方に一癖ありで　ちょっとめんどくさい

でも良く考えてありますね。

最後にクラッチ調整をして終了

半年も前の話ですが　

ご静聴ありがとうございました。