休み前の　火曜日に　牡蠣パーティ　に呼ばれました。

ある病院の先生の　自宅でしたが　専属の料理人の方がおられて

もちろん牡蠣は　どんどん出てくるんですが

サラダや　パスタ（カルボナーラ？）　ムニエル？　　みたいなのも

どんどん出てきて　ワインをゴロゴロ飲んで　幸せな　夜でした。

一緒に行った先輩も　さらっと　貝のバター焼きなんぞを　作ってかっちょ良かった～

家飲みも　いいもんですね～　　

ご馳走さまでした！　

　

オイル交換させていただきました

エンジンオイル　モティーズ　Ｍ114　5Ｗ－40

ありがとうございます

ところで

去年の８月に　

そのうち詳しく・・・。

って書いたっきり　でしたね。

なので　チョロット詳しく

ＨＫＳ　ＤＣＴ　クーラーＫＩＴ　取り付けです

フロントバンパーの脱着が　大変でした

ＨＫＳさん値段が高いだけあって　さすが　コア周りの造りは最高です

皆さんご存知の　この　対策部品　の取り付けです。

ストレーナを　取り外し

ソレノイド　ユニット　を　脱

ギヤとセレクターが見えますね

ソレノイドはやはり　鉄粉が　付着してます。

回転防止の　クリップ　装着

ってな感じです。

今回の研修は、３人で行った為　充実してました。

喜一さんは　パドック中心で　観察

僕は終始コーナーに張り付いて　皆さんの車の動きを観察

お客さん代表の　フチオは　ただ　観察

ドライビングや　足の動き　エンジンパワーの特性　　等

参考になる部分がたくさんありました。

ほとんどのコーナーが見える　スポットを見つけたんで

２日間　ソコにいたような気がします。

ポリスではそんなところが無いのが残念ですね。

練習日の終わり　４時に　コントロールタワーに行って

コースを歩かせてもらうように御願いしました。

今回はゆっくり１周観察しましたが　

外から見た感じの　車の動きと　実際の路面の感じが

うまく　噛み合ってるなぁ～　と思いました。

コーナーでは贅沢にカントがついてる　分　フラットになったときに

すっぽ抜ける　罠　が何箇所かありますね。

しかし、筑波に勉強に行ったから　筑波がどうの　って　

話ではなく　

こんな特性のコースで　ココを走る車が　どんな人によって　どのように　ＳＥＴされて

ドライバーが　攻めてる　って事　に　興味がある訳で

そっから　変換して　オートポリス　に生かすのが　目的です。

そして　九州から　遠征してきて　頑張った　

メカニックの方々と　ドライバーさん　も今回は

様々な　ドラマがありましたが　

結果が出た方　も　そうでなかった方も　

本当にすばらしいなぁと思い　感動しました。

色んな経験をされて　またオートポリスで　

激しく　暴れてくれそうな予感です。