休むまもなく
事務所にまた こんな物が・・・・・・。
やっと 今シーズン 仕様 着手です
大幅 リニューアル？なのか 室内もこんな事になってます。
そして オーナーに アンダーコート 剥がさせます。
作業報告２
バルブタイミングを調整して終了です
お待たせいたしました
エンジンチューンもさることながら
ゴージャスなエンジンドレスアップになってしまった SRエンジン
各ネジやパーツは塗装しなおして リフレッシュ
そのパーツ内容は
ブラックオルタネータ
軽量と 発電量UP
見た目も良いですね
HKSGT-RSタービン に TOMEI アウトレットが綺麗です
水、オイル メッシュホース化と
タービン保護の為 オイルラインフィルター装着
サージタンクと スロットル
インジェクターキャップも新品にするとイメージ変わります
ネジも ステンの六角タイプに・・・。
タペットカバーのワッシャー＆ネジも新品にすれば
オレンジとゴールドが最高ですね
飾ってても 絵になる エンジンに仕上がりました。
やはり
フィニッシュ は
エキマニ割れ防止
丸田小屋 オリジナルタービンステー（￥５０００）
ステンレスの輝きが最高です！！
以上宣伝でした。
作業報告
ビックバルブ ヘッド が届いたので 頑張ってます。
燃焼室容積も 狙い通りだし 良い感じです。
レスポンス重視で スキッシュ残し
純正ヘッドボルト は 新品にします。
HKS カムも新調
純正ラッシュを殺して HKSラッシュキラー装着なんで
HKSのシム（￥1000！）と 調整シム（多数）が必要
備えあれば 時間いらず？ で段々増えてきました。
この調整が一番時間かかったような～
暖かいのでついつい 時間も更け込み やっと終了