昨日は、休み

お洒落に天神で服　買って　髪切って　スタバで読書！

の予定だったんですが

今週末　ＧＴ　で研修なんで　出勤

月末の銀行事を済ませ　　夜　　自分の本番エンジン組んでました。

ず～～と休み無いせいか　　５号機はどうにか　ＯＮタイムに乗っかってます。

１０月　ギリギリまで　２Ｌエンジンで足のテストして　直前で２．２Ｌに乗せかえる作戦です。

（めんどくさくなってそのままでいくかも）

最近、サーキットの事ばかり考えてるんで　

今週は　さわやかな　感じでいきます！

後輩の　奥様号

やはり　年？なのと

子供が　ガクンカクンなる　　との事で

車高とホイール　ノーマル　へ　戻しました

ソレとは逆に

元気なママは

旦那ばかり車いじって～～と

私も

ターボ音がするほうが良いらしく

エアクリーナー交換

珍しい　ラテ　ターボです。

軽といえば　このメーカーですが

ガッタンバリバリ君とか

プッシュンバルブとか　イロイロありましたね。

音が大きくなって　ママご機嫌　みたいです。

一応　小屋では　エースのフチオ　号

１０月に向け　水廻りに不安を抱えていたので　ガスケット交換することにしまして

点検事　もあり　エンジン脱着しました。

ミッション脱着してびっくり

アペ　がいっぱい　収穫されていました。

ノーマルミッションを　クロスのように操る

イナズマ　シフトの　代償でしょうが

鉄のかけらも　複数付着してますが　本人曰く　大丈夫！　らしく・・・。

クラッチも最近では　珍しい原始的な　このタイプ　

交換薦めましたが

特に問題ないらしいので　イイとのこと・・。

本当にコレで大丈夫なのか？

それはそうと

エンジン以外は　いつも　ゴソゴソ　自分でやるたがる　フチオ　

（ここを　アンダー鈴木さんと　かけてる訳ですが　レベルが違う！）

今回はエンジン降りてるんで　ココでやるしかなく

最近は、わたくしが　忙しい為　外装等のめんどくさい作業は　放置してます。

なので　　自分で

フロントバンパー　切り散らかして　をFRPで製作！　下に下げるらしいです？？

建築の防水屋　なんで　ＦＲＰは　出来るんでしょうね？？

それに合わせて　ディフューザーも　取り付けなおし

本当に大丈夫なのか？

次回に続く・・。

基本的に小屋での　ＤＩＹ　　は　ＮＧ　　ですが

一応　　小屋創立時には　いろんな棚、作業台　等　作ってもらい　

いっぱいいっぱい　お世話になったんで　ＧＩＶＥ＆ＴＡＫＥということで。

（当時、私うれしくて　　こんなの書いてたなぁ～）

夜中、３時くらいまでかかり

ようやく完成した　デュフューザー３号

ＦＲＰ部分は問題なかったんですが

今回はフレームのたわみ部分を　アルミアングルで　５本追加

ソレを溶接でつなげて　剛性アップと　

いままでステンステーとボルト止めだったんで　かなりの軽量化を実現

大問題のペラペラ板

は　支えるステーが　ショボくて　折れてたんで

新開発？の　高剛性軽量ステーで　支えてます。

バンパーとの取り付け部も強化＆増やして　良い感じ！

ボディとの取り付けは今までで問題なかったんで８箇所のままです。

３人がけのベンチにはなりそうですよ。

しかし　出っ歯過ぎて　小屋で邪魔なのと

１６番ＰＩＴ　でさえも　摺ってしまうので　もう少し短くしようかな？