というか　昨日の話しですが。

福岡でも　初積雪　ですね。

というか　他に聞いたら　積もってなんか無い！

らしく

ここら辺　だけみたいですが・・。

限りなく　外気温　に近い　小屋の作業場は

絶えきれず　シャッター締め切って　の作業です。

当たり前ですが　工具と　機械が　冷たくつらいですね。

練習走行　

データ取りの為　ＬＯブーストの　１．２８で

走ってもらい　走行ＬＯＧデーターを取ります。

ところが

フチオは　期待を　大幅に　裏切り？

いきなり　３秒８　を　出してきました！

で

ワーワー　言ってる間に　練習走行が終わり

走行データのチェック

しかし、フチオは　ＬＯＧ　のスイッチは　しっかり

押し忘れていました（怒）

仕方が無いので　

本番１本目は　ＬＯブーストで　走行

さすがの　フチオ　も　１周　勝負　には緊張してます。

で　

２分３秒０

素晴らし過ぎます。

完璧に　人間が壊れてます。

　

今回は、僕がＬＯＧ　スイッチを　事前に押したので

そのデーターを元に　調整し

２本目　

ブースト　１．５　で

なんと　

２秒７７２

ギャ＝－　　ですよ。

約束なので　僕の　魔法のタイヤ　が

奪われました。

最後の走行は３時半

確実に気温が下がり始め明日雨なので　

曇ってくるはず・・・。

Ｇ／Ｓコンパウンドには最高のコンディション

上手くいけば　夢の１秒台が・・・・・。

興奮して　タイヤ交換をしてもらい

ついに３本目　

もう完璧に期待をして　ドキドキで

ストレートを見守ります。

かない良い感じで　エンジンも　良い音を奏でてます。

タイムは

２′３″　４３０

あれれ

さすが　フチオ　しっかり　オチを　作ってくれます。

魔法のＧ／Ｓ　コンパウンド

呪文を忘れたみたいで

まったく使いこなせなかった様子・・・・・・。

最後は　大笑いで　　２０１０年スーパーラップを終了しました。

 

今年は　　あと　２台

Ｓタイヤ組の　車両製作に　追われてます。

今回の　足回り　エンジンのＳＥＴ　が　

更に　その車たちに注がれます。

フチオのおかげで　

タイム　ＵＰの鍵となる

とても良いデータ　が取れました。

歳をとってくると　もうサポートする側だけになってくるんでしょうね

でも、それが最近では　とても楽しみな事

になってきてるような気がします

本当に

お疲れ様でした。

 

 

メカニックとして参加したスーパーラップ

無事に終了！しました。

今までの　ＢＥＳＴタイムは　５秒６くらい

今回フチオの目標のタイムは　２分４秒突入です。

事前の準備では　

相変わらずドライバーからの　指示は特に無く

勝手にリヤスプリングを硬くし　車高を　ちょっといじりました。

タイロッドに激しいガタがあったので　交換しました。

「アライメントは？」と言うと

「お金が無い」との事で　そっと？しときました。

ウイングに　　僕のガーニーフラップを　貼り付けました。

（そのまま　フチオに万引きされないように　軽く両面　テープで留めました）

それと

もし、４秒台に入ったら　ご褒美に　僕が去年ＳＬで使った

０５０のＧ/Ｓコンパウンド　の魔法の　タイヤを　

１セッション　だけ　貸してあげようと

タイヤとホイールを　組み　準備しました。

天下のスーパーラップに　１年前の中古タイヤ

Ｍと　Ｇ/Ｓ　　８本で　挑みます。　

あとは　怖いとの事で　今までブースト１．１５～１．２？　だった為　

やっぱり　１．５付近は　欲しい　。

ここ２．３日で　Ｖプロのセッティングの

新しいＳＥＴを　試してみました。

手ごたえがかなり良く

たった１本のぶっつけ　本番でも　ドライバーのリスクを

ストレートで補う為です。

で　　いよいよ　本番　当日

やはり　今日は　雰囲気が違いますね。

みなさん　かなり　ピリピリムードで早朝から準備

うちらは　どう探しても　する事が見つからず

とりあえず

フロントナンバーを　取り外し　横にステッカーを貼りました。

気温は　１～２度

無風で　絶好の　コンディションですが

タイヤが　使い古しの　Ｍコンなので

たいして　嬉しくは　ありません。

１１時から　練習走行です。　

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そして　練習走行が始まりました。