お客さんのＳ２０００の足回りチューンの試運転を兼ねて

いつもの　試運転コースに様子を見に行って来ました。

（詳細はそのうちＵＰするかもです）

アライメントの調整も最高で　やっぱりＳ２０００はよいですね！

ところが

何か様子が変です。

工事中の看板があり

山の中で

突然　信号機が出現！

２分３８秒待たされて　　目に飛び込んできたものは

大事な大事な　小屋試運転コースが　崩落して　ます

上から見るとこんな事に！！

山って怖いですね

通ってる時になっていたら・・・・。

実は　　

だいぶ前の大雨　の時　から

ずう～っと通行止めになってまして

やっと　通れるみたいなんで　　様子を見に来た次第ですが予想以上でした。

わが町は　ビンボーなんで　いっとき治らないって噂です。

Ｒ３４　ＧＴＲ　の　バッテリー交換です。

わざわざ　佐世保から来ていただきました。　

室内にあるので　特殊なバッテリーで高いです。

部品は事前に車検証のデータで　頼んでました

が・・・・・。

某Ｎ部品さんが間違い

僕も知りませんでしたが

ニュルだけ　大きな５５のＤサイズが標準なんです！

しかも、お客様が　普段　あまり乗らないので

この商品を付ける事になっていたので

端子の大きさが違ってまたまた大変。

どうしよう？

今付いてるバッテリーが

完全に×だったので

結局、小屋にあった同サイズの

普通のバッテリーで帰っていただき

後日交換となりました。

御迷惑おかけ致しました。

以前　別車　で交換が大変な事は知っていましたが

リヤの剛性ＵＰ　部品を　たくさん外してから

やっと　バッテリーが出てきます。

無事に交換完了！　

後日の２回目作業も　終わりました。

わざわざすみません。

＃＃＃

小屋ではほぼ絶滅の　ドリフト車

こちらは中学生から通ってたチャリ坊主は

原チャリを経て　立派な走り屋？になりました。

お金が無いので　中古が良いそうで　・・・・。

下の極上中古をチョイス　フライホイールも軽量品

＃＃＃

次は　Ｓ１５

下回り作業中なんか変？

大昔　Ｓ１４でもありましたが　メンバーが割れてます。

アップにすると

溶接しても　その廻りが割れそうなので　交換しました。

＃＃＃

シリーズ物は３回までが飽きなくて良いですね。

今回シルビア系をまとめてみましたが

「普通の修理も気兼ねなく持ってきてください」

という　店主の狙い　を感じます（笑）

車検時にブレーキのOHをしました。

４POTの純正ブレーキの　ピストン交換です。

Ｓ１５でさえこの状態なので・・・・・。S１３は？

綺麗に洗浄して　新品ピストン交換

リヤも

ブレーキ関係はしっかり　メンテナンスしたいですね。

お次は

S１４シルビア

リフトに上げて車輌診断すると

ミッションとエンジンの隙間からオイル漏れ

この時悪いところが２箇所考えられます

１つはエンジンの後ろのクランクリヤシール

２つはミッション　フロントカバーガスケット

どっちのオイルが漏れてるかによって簡単ですよね。

今回は　後者でした。

しかしその作業には　ミッション脱着が必要

で　降ろしたら　このとおり。

レリーズベアリングも　ゴロゴロと痛んでいたので交換

そして

更に　デフにも　オイル漏れ発見

こちらはシール交換で　直りそうです。

シルビアも　もう　働き盛りの　３０代くらいでしょうか

いろんなところに　ガタ　が出てきていますよ。

あなたの車は　大丈夫ですか？