Ｈ２４年から発売の８６／ＢＲＺ
走行距離を走ってる車両も多く
最近では、いろいろなトラブルも出てきております。
ＢＲＺの Ｈ様
エンジンチェックランプが点灯したとの事で
調べてみると
どうも ＶＶＴ ソレノイドっぽい！
脱着してみると
結構な汚れ・・・。
とりあえず
小屋在庫品を取り付けて
試運転！
大丈夫そうですね～
あとは
ずいぶん前からご予約いただいていた
法定12カ月点検 と 油脂類交換
クラッチ交換です。
お客様ご指名のＯＳさんストリートマスター注文
ソレに必要なスバル純正部品と
小屋でも定番のクスコさんシフト関連のパーツを組み込みます
作業前にリフト上げたら若干のオイルにじみ発見
交換しておきます
ミッション脱
お客様の走行距離 ８万キロ
今まで頑張った クラッチ
強化ピボット 交換
ＥＪ２５用 スバル純正部品 フォーク
と スプリング交換
ベアリングは 付属品です。
フライホイール交換
クラッチも装着して 完了です。
シフタースプリング
交換します。
リテーナーブッシュも交換して終了です
ありがとうございました
土曜日、日曜日
暑い中
お車お預かり
と
納車
で ご来店ありがとうございます！
たくさんのお土産も ありがとうございます。
しかし、暑いですね～～
皆様もくれぐれも体調管理しっかりしてください！！
シルビア
ご購入いただいたお客様
前回の納車準備の続きです。
基本的な 車検準備 油脂類交換 終わりまして
そして
ここからは
作業すればするほど
小屋の儲けが少なくなっていくいつものシリーズです。
まずは
ブレーキパッドがちょっとだけ少なかったので
交換します
そして
リヤショックアブソーバーから
オイルにじみあったんで
中古の程度の良いものに交換します
テンションロッドからオイル漏れあったので
こちらも修理します
せっかくなので
NISMOさん 強化タイプへ交換
ばっちりです。
そして
名義変更と車検の為 福岡陸事へ
無事 登録完了！
ナンバーが付いて実際に公道を走ってみた
喜一さんからの報告
リヤからほんの少しうなり音ありとの事！
だいたいこの年式
スカイライン系やシルビア系だと
ハブベアリングを疑うんですが
走行距離多かったのでデフのベアリングも
交換することにしました！
まずはデフ降ろし
脱！
通常サイドフランジを抜いて
サイドベアリングキャップを取り外すと
デフ玉がするっと抜けるんですが
めっちゃ詰まってて なかなか抜けず
ベアリングがかなり押さえつけられてました。
こんな感じ
もともとの純正ベアリングを引き抜き
プレスで圧入して ベアリング交換
その後 デフ組付け
バックラッシュもしっかり調整して
とっても軽く回るようになりました。
サイドシールも交換
終了です
リヤのハブベアリングも点検
念の為 程度の良い中古へ 交換します
取り外して
単体点検すると やはり ゴリっと感は
あったので 変えといて良かったです。
あとは エンジン内部の洗浄
ワコーズさんの ＲＥＣＳ施工です。
インテークマニホールド内の
負圧ホースから 洗浄液を燃焼室内に
点滴する事 10分くらい
その後 しっかり
排気させて エンジン内部を洗浄します。
これで すべての作業終了！！
外装も 喜一さんがバッチリ磨いてくれて
完璧になりました
ありがとうございました。