前回ＵＰの通り
エタパパのエンジンは
無事組みあがり
軽トラにて
旧小屋から新小屋へ移動
無事到着
そして
タービン
インマニ
他補器類装着
エンジン降ろしたときにやりやすい
ヒーターホース他 ホース類も
交換しております！
エンジンルームも汚かったので
綺麗に清掃
こんな感じになりました
そして
エンジンが無い時に交換しやすい
フューエルホース
＆
フィルターも交換
ようやく エンジンを載せる準備ができました。
そして
車両に載っけます
エンジン載っけたら 載ったで
問題発生多数 ！！
つづく
次の ご用命事項
最近多い
クラッチ踏んだ時 異音がする
まずは ペダルＡＳＳＹ を取り外し
ブラケットの
分解清掃給油
そして
マツダ純正部品があるうちに
マスターシリンダーも交換します。
オペレーティングシリンダー も交換です。
あとは
ホイールバランス調整と
４輪アライメント調整で終了です。
今までは
岡山やオートポリスを走られていましたが
これからは盆栽化に入るという事で
タイヤの減らない 優しいアライメントに変更です。
ありがとうございました。
ＲＸ－７ スピリットＲ
いつもありがとうございます
Ｉ様 の 車検整備です。
まずは
基本的な点検
スパークプラグ清掃
エアクリーナー の点検
そして
ご用命事項の作業に入ります！
ブレーキローターの交換です。
せっかくの名車なので
だんだんと
オリジナルに近づけていこうという趣旨で
ノーマルブレーキローターへ交換です。
まずは
ブレーキキャリパーの点検
と
いつもどおり
ハブの清掃
その後 ローターの交換です。
↑ フロント
↑ リヤ
交換完了！！
そして
あと
大変だった作業
社外ライトから
純正へ交換です。
どうにか 移植完了
そして
やはり ノーマルバルブでは暗いんで
今だと変えやすい バルブも ＬＥＤへ 交換
せっかく
オリジナルっぽく 仕上げてるので
今回は
キンキンの 白い明るい ＬＥＤ色ではなく
平成初期っぽく
暖色系を 探してみました。
多分これはコレで見易いはず！！
良い感じです～
つづく