僕の高校時代の憧れの名車

ＡＷ１１　ＭＲ２

ご近所のタイヤ屋さん

と

ご近所の床屋さんからの

ご紹介！！

ありがとうございます

 

 

まずは　メインの作業である

ブレーキオイル漏れ　修理

点検したら

マスターシリンダーからオイル漏れしているんですが

もちろん部品が無いんです。。。。　どこにも

ここが治らないと

さすがにブレーキ関係だから

このお車　維持存続できない　危機！

 

 

あと

小屋にて点検診断後

他にもいろいろな気になる部分が多数・・。

 

 

でも　まずはブレーキ。

 

喜一さんが

色々なルートを調べてくれて

ＡＷ１１後期Ｓ／Ｃのマスターシリンダーが

奇跡的にどうにかありそうです！！

 

しかし

前期型　ＮＡとは部品品番が違うから合わなそうだけど

正直、手立てがないんで　取り寄せてみます！

 

 

マスターシリンダーを取り外します

ここから激しくオイル漏れしております。

 

 

これが　貴重な　新品の部品

 

色々見比べた結果

結局　部品　合わなかった・・・・悲

 

 

しかししかし

 

一番　主原因の　Ｏリング部分が

 

流用可能だった為

バラシて　使えそうな箇所だけ

使用して　事なきを得ました。

無事マスターシリンダーを組付け

塗装準備

マスターバックもオイル漏れして

剥がれて　大変な事になっていたので

錆を取って　塗装します！

 

↓　　塗装後のマスターシリンダー

↓　こちらも綺麗になりました

 

無事、ブレーキ修理完了！！

良かったです

 

まだまだ　続きます。

ＡＥ８６のお客様

突然エンジンがかからなくなったらしく

積載車でレスキュー

 

原因を調べる為　コンプレッションを測ります

 

明らかに圧縮圧力がおかしい・・

 

まさか

 

と

フロントカバーをバラしてみると

 

タイミングベルトの駒飛びでした。

 

 

小屋で以前エンジンオーバーホールした時

もちろん　タイミングベルト交換して

まだ　１０万キロ　全然　走ってないんですが

こんな事起きるんですね～～

 

 

 

↑　新品

↑　駒飛び　ベルト

怖いですね～～

 

交換完了

ラジエターのスポンジも剥がれていたので

交換しました。

 

圧縮圧力も無事に復活！

 

エンジン内部の洗浄　ＲＥＣＳ施工もして

クリーンになりました。

 

ありがとうございました。