ＧＲ８６／ＢＲＺ ＣＵＰ
は
クラブマン＆プロ クラスとも
ブレーキは指定部品のＡＤＶＩＣＳ製
キャリパー＆ローターに交換しなければなりません
ＧＲ８６になって
さらに
ホント 金かかります・・・・泣
もはや手軽なワンメイクレース
って感じではなくなってます
僕的には
ＺＮ６の時も
ＺＮ８で４秒出したときも
別にブレーキに不安がある感じではないですが
指定部品なのでしょうがないですね。。
ただ
このブレーキ
鍛造なんで
めっちゃ カッコ良いですね～
新世代８６に乗るようになって
初めてのキャリパー交換！！
どんな走りになるか 楽しみですね
リヤは
バックプレートを
切断しなくてはいけません
↑ フロント ノーマル
↑ フロント 交換後
↑ リヤ ノーマル
↑ リヤ 交換後
エンドレスさんの
ブレーキホースも交換します。
まだまだ先は長いですが
カップカーの方も
実験車両 の テスト
頑張ります。
土曜日、日曜日は
納車とお預かりで
たくさんのご来店ありがとうございます。
ほんの少しですが
涼しくなてきましたね～～
そして
いつのまにか
８月も終わり・・・・
早いですね！
ＧＲ８６
皆さん ようやく納車され始めて
作業お預かり も多くなってきてますね～
残り３日頑張りましょう！！
ナラシも 微妙に進んでおり
今は １４００キロ
足回りの ナラシも
ついでに 行う為
交換しました。
いつもの ＨＫＳさん
と言いたいところですが
今回は
GAZOO の カップレース
プロクラス レギュレーションで
クルマを作る事にしまして
（出る予定はありませんが）
クラブマン仕様で車を作っても
タイヤが ダンロップのＺⅢだし
いじられる部分が少ないので
普段使わないような
マニアック部品のレギュレーションなので
お客様にフィードバックできる部分が少ないのが
理由ですね
レースの指定部品の車高調が
決まってまして
エンドレス ジールさん にしました。
久々の
ＨＫＳさん以外の車高調
新鮮です
アライメントも色々と試す予定です。
早く走ってみたいですね～