フィールドシップさんの走行会
が 行われますが
小屋からの参加は少ないですね～
残念です。
もし行きたい方おられたらご連絡ください！
小屋 多忙につき
今回 車は持って行きません
２人はお留守番です。
僕だけサポートに行きますね～～
よって
ゆっくり お客様の走りを見れますね！！
宜しくお願い致します。
大枝ＦＤ３Ｓ
細かくアップデートしている
えだっちＦＤ です。
休みの水曜日に秘密の作業。
やっぱり
街乗り 快適にカーライフを楽しむなら
ルームミラー型
バックモニターでしょ！！
アトムも びっくり！ ですが
違うんですね・・・
ちなみ
えだっちＦＤは ナンバー無いから・・・・・
でわ
なぜ？？
そう
今回、高級パーツを導入
アクリルガラス が パキパキ割れて
とっても みっともなかったん です
そして 純正ハッチバックが
これまた めっちゃ重い！
ので取り替えます！
２人で 重そうに 脱
装着するのは こちら↑
ドライカーボン製 ハッチ
ＲＧＮ 青木さんところの 製品です。
ＧＴウイングは Ｒフェンダー装着な為
えだっち号は ただのフタなので
更に 軽かるぺらぺら 仕様にしてもらいました。
というわけで
リヤ視界が全く無い
この為のリヤモニターだったわけです
重量 ３キロ！！ (笑)
小指で持てます
純正ハッチ 純正ガラス だったら
多分比べ物にならない 軽量化ですね・・
まだまだ進化 は続きます！！
ＮＤロードスター
いつもお世話になっている
Ｂ様
今回は
ＡＰＰさん
ブレーキ＆クラッチホース 交換
オートエグゼさん
フライホイール 交換
マツダ純正
２Ｌ ハードトップ用
エンジンマウント 交換です。
まずは
一番大変そうな ミッション脱着からです
が
ロードスター ミッション脱着は
８６やシルビア系 とは 違ってめっちゃ
めんど・・・
ＰＰＦ （パワープラントフレーム）
取り外すのもですが
なんと
エキマニもある程度 緩めて
クリアランスを確保しないと
ミッションが回転できず
抜けないんですね。
フライホイール 無事交換
次は
エンジンマウント ですが
ずらしたエキマニが マウント交換の際に
邪魔なんで 結局 エキマニも
すっぽり脱着ですね 。。。。
トホホ ですね。
おかげで
マウント交換はやりやすくなりました！
↑ 右側
↑ 左側
インマニ側も交換 完了です
あとは
ブレーキホース
クラッチホースを 交換して
作業完了です！！
またオートポリスで
会いましょうね
ありがとうございました。