２３日 月曜日に
２回目のワクチン接種しましたが
その日の夜に激しく熱が出て
火曜日は、全く動けず お休み頂いて
丸１日寝込んでおりました・・
薬も効かないし なかなか大変でしたね
で、
次の日の水曜日は
前々から 家族旅行に行く予定だったのですが
水曜日朝には、普通に戻り元気になりました。
で、
その日は
フチヲさんの ８６デビュー日だったんです！
僕は行けないんで
喜一さんと正三さんに お守りをお願いしました。
シルビアでいっとき走ってないから
コースライセンスは失効・・・・
まずは、講習から(笑)
マジメに聞いております(笑)
この TOYOTA８６ の 中古車は
なんと
小屋で ２位のタイムを 持つ
（フチヨン シルビアで １分５３秒）
フチヲ が 買ってくれました！
以前から
８６の楽しさ＆Ｄテクの向上には最適！
と 伝えてました
が
彼
全く興味を持ちませんでした ね
が
１０月の ゴールドカップレースにて
小屋の ４天王 (笑)
山口氏 （１分 ５７秒） １クラス
古賀氏 （１分 ５６秒） １クラス
渕上氏 （１分 ５３秒） ２クラス
丸田 （１分 ５０秒） ２クラス
の
４人で まじめな ＪＡＦ戦のレースに出場してみようと
めっちゃ 盛り上がり
まずは、車両製作 となったわけであります！
この車が Racing ではなく G グレードなので
必然的に ２クラス（車検に通る範囲での改造ＯＫ）
出場となります。
ちなみに
１クラスは 86/BRZRACE GAZOO規定です。
いきなり ８６でタイムを出すには難しいんで
フチヲには ハンデとして
少し ゴージャスな 仕様に仕上げております。
ＨＫＳ車高調 （キャンバー調整可） です！
あとは
RACEに出る為に 基本的な部分を交換
86Racing 用純正 大径ブレーキ 変更
ブレーキホース
クラッチホース交換
ＬＳＤ 交換
シート や ４点ベルト用アンカー など
やる事たくさん ！！
もともと
ドノーマルだったんで
かなり
それらしく オーラが出てきました。
はたして
何秒で 走るのでしょうか？？？
リミッター付き８６ ＆ １６インチは
マニアックで 難しいですよ～ (笑)
車検でお預かりしていた
Ｓ１４のお客様
ギヤボックス修理は
リビルト品は 廃盤になり
現品修理対応との事で
長期ヤードに移動して 取り外し
喜一さん 暑いのにご苦労様です。
その後
専門業者さんへ 発送します。
この場所で 修理完了まで待機
その間に
テンションロッド ブッシュ亀裂有の為
交換します
お客さん
ピロタイプの テンションロッド
より
ＮＩＳＭＯさん の強化ブッシュタイプ
がお好みという事でした。
が
ＮＩＳＭＯさんテンションロッド
納期がめっちゃ長いとの回答！
仕方なく
クスコさん ピロテンションロッドを
注文しましたが
なるべくお客さんの希望に添えたいなぁと
その後に 気づいたんですが
ＮＩＳＭＯさん には
” ブッシュのみ ” という
素敵な商品があったのを思い出し・
注文！
プレス作業は
この前のメンバーブッシュ打ち換えとか
と比べると 楽ピンです。
錆てたので 塗装もしますが
シルバーに塗れば まさに
ＮＩＳＭＯさんと変わりません
が
あえて 黒です！ (笑)
ラジエターキャップも交換ですが
旧ロゴから新ロゴですね～
ラジエターホース も 交換です
数日後
無事に ギヤボックス帰ってきました。
パワステホースも 交換して
無事終了
ありがとうございました。