デフ　も　異音がするという事で

リフトに上げて　点検したら　ガラガラしてたので

今回バラしました。

 

 

こちらも

酸化　してますね・・

 

この時点で　プリロード激重で

回りが硬いです！

８６ワンメイクだと

確実にストレートスピード上がるタイプです(笑)　ね

 

ベアリングのアタリも　かなり　無理してたかんじでした。

ベアリング　全交換

プリロード　調整

バックラッシュ調整

シール類　全交換　します。

 

 

とってもスムーズになりましたよ

完成した　リヤメンバーを車体に取り付け

そちらに

高級　ロアアーム　を　取り付けます。

きちんと　取り付ければ

かなり　メカグリップが向上する

イケヤフォーミュラ　さんの

前後　ロアアーム

今まで　だいぶ　我慢した　やっっちゃん

ライバルが奮起してるので

ついに　投入　ですよ

 

 

いつものように

アーム取り付け時は

たいへんたいへん　面倒ですが

全　ネジ部に　　グリスアップ

 

そして　街乗りも　少ない事から

ロアアーム寸法は　無理のない範囲で　伸ばします。

 

今まで　装着されていた

リヤの

トーコントロールアームと

キャンバーアーム

ピロガタを　チェックすると

やはり　ガタありでして

予算の関係上　補修ピロに交換

 

・・・・・。

予算もないですが

さすがに　このまま　装着はできませんよね　(笑)

仕方がない・

いつもの　魔法の　錆び取り液体に　漬け込みます　泣

 

 

こんなに　錆が　落ちました！

 

サービスなんで　ザっと　塗装

まぁ、最初よりは良いでしょう～～

 

 

フロント廻りも　組付けました。

 

ロアアームが伸びたのもあり

安全の為　タイロッドの長さが欲しいのと

今までの　ロッドと　タイロッドエンドも

古かったんで

こちらは予定には　なかったんですが交換です。

 

エンドは、車高落とした時の

ジオメトリー変化にも対応して

オフセットしてるので

今までより良いですね。