旧小屋にて　車両から　脱し

新小屋へ移動した　ＧＲ６は

 

バラバラにしていきます。

 

 

この車両は中期型で対策済ですが

初期型はこの部分の厚みが薄く

スプラインが欠けて

Ｃリングが外れるという事例があります。

車両が完全に止まってない状態で

前進または後進すると前期は壊れるようで・・・。

 

この車両は中期型ですが

せっかく　ここまでバラしたので

保険の保険で

ジュラテックさんのＣリングストッパーを組みます。

こんな感じになります。

 

で、

 

今回のＧＴ－Ｒの故障内容ですが

冷えている時は普通に走行できますが

ミッション油温が８０℃になると

ギヤが入らなく走行不能になります。泣

 

日産ディーラーに持ち込むと

内部部品が無い為

ＧＲ６ミッションＡＳＳＹ交換

３５０万　也

 

主原因は

このセンサー

たったこれだけの部品ですが

この部品単体としては

ＮＩＳＳＡＮ純正備品で販売されてないんですね泣

 

 

クラッチケース側

 

ここまでバラして

こちらに油圧センサーが２個あります。

交換しまして

次は　クラッチ

 

 

ジュラテックさんの測定工具をあてがい

隙間をチェックします！

 

 

クラッチ　クリアランスの測定

 

 

測定したら

やはりクリアランス広めだったので

シムを入れて調整します。

 

各部品　バラシて洗浄

クラッチプレートの状態を確認します

その後

測定後注文！

厚さの違う調整シムが売ってあります

 

部品が来る間

オイルシールの強化品　交換

左　強化　　右　ノーマル

 

 

 

 

ここまで終了です。