Ｔ先輩のご紹介で
Ｒ３２ＧＴＲ 足回りのリフレッシュです！
ありがとうございます
フロントのキャスター調整ができるよう
調整式 テンションロッド
リヤキャンバー 調整ができるよう
アッパーアーム
が
クスコさん
リヤトラクションロッドは
ＮＩＳＭＯさん
ハイキャス キャンセラー
と
メンバーカラーは
ＫＳＰさん です。
まず最初に
地味に大変な作業
いつものように
組付け前に 全ねじ 施工
その後取り付け
良い感じです。
オイル漏れの 原因にもなる
ハイキャス 取り外します。
メンバーブッシュはオイル漏れしてましたね
かなりシャキッと なるはずです。
と
ここまでは
予定の作業でしたが
交換作業中
ハイキャスロッド と ボールジョイントに
ガタ発見！
追加で交換となりました。
ナックルに圧入されているこの部分
通常であれば 交換は
ナックルＡＳＳＹ脱して
付属部品取りはずして
それから
プレスで打ち抜きますが
とっても便利な特殊工具があるので
このままでOK
非常に楽ですね～～
中を綺麗に研磨して 圧入します。
まだこの部品があるだけ
NISSANさんは ありがたい
交換完了！
ロッドもガタがあったんで交換します。
仕上げは
４輪アライメント調整
ありがとうございました。
先週末
オイル交換の予約
ありがとうございます。
先週今週は
スカイライン 多いですね。
走り放題を利用して
86Racing ワンメイクレース車両のTEST
１０月の岡山レース後 ４か月
全く乗ってなかったんですね・・
岡山レース以前からフィーリングが悪かった
足回りのセットアップの見直し確認と
ミッションオイルのＴＥＳＴ
ドライバーの目ナラシ と 練習
が主な内容なので
①ボロタイヤ
②ド中古
③まぁまぁな中古
３セット 用意しました。
１０時の枠から めっちゃ多かったんで
もちろん
①ボロタイヤ
を装着
しかし この車両
いつもは
暑い時 しか走らない為
今日のこの感じでも
僕にとってはＢＥＳＴコンディションです
数少ないクリアラップで
１４秒２が出ました。
１０周 周回
１１時の枠
① の タイヤ
８６の遅さに 目も慣れてきて
この枠は クリア取れずとも
コンスタントに１４秒 連発
タイヤは、やはりグリップが落ちてきましたが
ベストは １４秒６でした。
足回りのフィーリングも良く
かなりアグレッシブに攻めれます。
途中、タイヤカスを拾ったのか
バタバタ言い出したので
やめました、
９周 周回
カスではなく
剥離してました。
よく１４秒出ましたね…..
昼休みにミッションオイル交換
モティーズさん の オイルです。
１３時の枠
② の タイヤへ交換
気温はどんどん上昇
１３秒９
１３秒８
１３秒９
クリアなラップに近ければ
１３秒は出ます
１１周 周回
この車のBESTタイムが
去年、ポール獲った時の
１３秒７なので
かなりの中古タイヤでも
すでに近い所にはいますね
１４時半の枠
気温はさらに上昇 １５℃
ドライビングを変えてみて
更にアグレッシブに走り
ついに
１３秒５ が出ました。
ベスト更新です。
１５時半の最後の枠で
まぁまぁな良い中古に変えるので
交換時間を作る為
早め
行終了
５周 周回
１５時半の枠
③のタイヤへ交換
気温は、 １３．６℃
路温は ３５℃
２周だけ せめて２周だけ
クリアラップが欲しい・・
今まで先頭付近で並んでましたが
今回、ギャンブルですが
ズラし 作戦で
クリアを狙います。
１周目
１３秒９
２周目
１３秒２
でした。
あわよくば １２秒台って
欲はありましたが
１３秒前半はかなりの収穫になりましたね！
ところで
帰って デジスパ検証したら
タラレバで １２秒７出てました 嬉
僕としては不思議な事に
セクターベスト １つもなく
ベストタイムが出てます・・・・・
しかも セクベスは 全部
一番気温、路温 高い
１４時半の枠 ・・・・・
ど中古タイヤで・・
なんか 色々不思議ですが
ＮＥＷタイヤでのアタックが楽しみですね！
気温、路温が低い時に巡り合えば
まさかの１１秒台？
今からの季節は無理でしょうね・・・
応援と動画を撮ってくれた
Ｋ様 ありがとうございました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
