サーキットを激しく走ると
不具合が出る
８６/ＢＲＺ ＦＡ２０の
直噴の
インジェクターシール 抜け ！！
今まで 僕が乗ってきた車は
全く トラブルは出ませんでして
あまり 深刻に考えてませんでしたが
お客様の スーパーチャージャー仕様のエンジンでは
出ましたね～～～
圧縮抜けで
パンパン 音がします。
↓
左のインジェクター シールが
無くなって 排気漏れしております。
オートファクトリーさん の シールを購入
シールを入れる為だけの
特殊工具 購入し
作業しますが
厚みが違うために なかなかうまくいきませんね。
頑張ります。
ヘッドの不具合があり
途中 中断していた
４ＡＧエンジン
内燃機屋さんから帰ってきて
組付け再開です。
ビューレットにて
燃焼室の容積を測ります
35.7ｃｃ
元々 注文してたガスケットは
圧縮比が合わず
注文しなおし
しかし
ＨＫＳさんにも
ＴＯＤＡさんにも
なく
亀有さんという
小屋にはあまり縁のない
旧車で有名なメーカーさん
のヘッドガスケットをチョイス！
頑張ります。
今回
足回りのリニューアルです。
走行３０万キロオーバーですが
まだまだ元気ですね！
ブレーキング時に激しく動く
テンションロッドと
すぐガタのでる
シルビアの タイロッド ＆ エンド
こちらへ交換します。
これで
またまた
オートポリスの 走行が楽しくなりますね！
仕上げは
アライメント調整で
ばっちりです。
しかしながら
アライメントテスターさん・・・
よく働くなぁ～～
うちの既存のお客様だけの作業ばっかりですが
それだけ 足回り作業が多いってことですね。。
ホント 導入して良かった！！
皆さんがまっすぐ走るようになりました～～って
言ってくれるし
何より
サーキット走行では
タイムは嘘つきませんから
車が曲がるようになってタイムが縮まれば
良くなったって 事 ですからね。
ありがとうございます