R35 GTR の作業

エンジンルーム他も　ぎっしりで　狭い為に

手持ちの工具ではどうしても　ストロークできないところ

多数・・。

しかも、ほとんどのターゲットが両目で見えないのです。

作業中に　　困って

 

定期訪問日でないのに

Snap-　〇n　さん　を呼び出します。

 

すると　工具箱の

仲間たちが増えていきます。

が　お金も　なくなります。

 

まず、廻りのネジたちを　取り外しますが

なぜか知りませんが

最近の車はボルトのかかりが浅く

１２角では　ナメ　そうだったので

６角が良さそう　ただ　意外に無いんですよね？

メガネの６角・・・。

オフセット具合も良い感じの　↑

なんと　棒が丸いんです！！　変ってる？

飾ってても　美しい１０と１１の　メガネ

お値段　１本　？　いや～～高すぎて言えねぇっす。

コマは更にスペースの関係上　背が低くないとダメなんで

こちらも購入

あとは、スペースの関係上

変な形の　ラジペンや

同時に　ＢＲＺの　ＦＡ２０エンジン作業もしてるので

そちらにに使う　トルクスも購入

↓　今までのやつだと　エグリ　が大きくて　ナメそう

こちらだと　ＯＫ　↓　わかります？

なぜ　ボルトが薄いのか？軽量化？

 

 

 

話がそれましたが　Ｒ３５のアクチュエーター交換

ちょっとわかった事があったんです・・

ほぼ　９割の　時間と労力を費やしたのは

タービンアウトレット・・・・。

 

 

どうにか脱　できて　わかったのは

ほとんどの場所に工具が入らないくせに

スタッドとナットが　噛みこんで緩まなくなる！

で　そうなると　普通　スタッドボルトごと

抜けるんですよね。

ただ

なんと　Ｒ３５

タービンエキゾースト　と　スタッド　と　ナットが

ぜ～～んぶ　　ステンレス　なのです。

 

これは一見錆びなくて　良さそうですが

お互いが強いので

噛みこむと　全く　緩まないんですね～

この車両　２０１６年式

初期型とかどうなるのか？？怖い

日産さん　　組む時に

スレッドコンパウンドとか何か塗って欲しいものです

普通に緩めても　噛みこむ？？

やっと　こっと　工具が入っても　こんな感じなので

マジ大変でした～～

で

やはり　気持ち悪いので

スタッド新品交換

狭い場所での　スタッドボルト救出作業

スタッドボルトが途中まで　抜けて

緩まずまた噛みこんで　なので

今度は我慢できず

ナットのほうが　が緩んで

どうにか　タービンアウトレットはずれたんで

残された途中までの　スタッドがそう簡単に抜けるはずはない

ぞっとします～～

 

スタッドの先っちょ　が　トルクスになってるんで

良かった　ラチェットもどうにか入る！！

と思ったら　全く緩まない為に　先がゾロっとナメて

手持ちの　スタッドを緩める工具もダメで

 

 

定期訪問日でないのに

今度は、　ＭＡＣ　ＴＯ　〇　Ｌ　に来てもらいます。

↑　コレ便利

で楽ではなかったですが　おかげで　全部緩み

 

今度は　新品をスムーズに取り付けるために

ねじ山を綺麗にします。

しかし、相手がステンレス

タップ　　を新調

１０-１．５　だけ買う予定でしたが

ちょっとＳＥＴを見せてもらったら

ダイス　　の形が　違う

↑　スナップオン　に対して

マックツール　は

ダイスが　花形でなく　六角！！

今後狭い場所では　モンキー等で回せて便利な為

ＳＥＴを購入　　　泣

 

その作業もどうにか終わり

ようやくアクチュエーター交換

上側の　サクション＆インテークも

工具が入らずしかも　目標のナットが見えず

鏡での確認

大変な思いをしました

手も届かず

見えないなら

取付はどうなるの～～

 

って感じでして

 

ブログ　ＵＰしないので

みなさん　　心配して頂いてましたが

作業は終わってます。