涼しくなり

作業も楽しいですね～～

 

ところで

先日のオートポリス走行で水温上がり症状が出てたお客様

 

今まで問題なかったのになぜ？

ナンバー付　エアコン付車両なので　　以前

シュラウドがしっかりしている純正のカップリング

＆　Ｒ３３ＧＴＲ仕様 にしてたんですが

コレが安定の水温管理ができるんですがね～～

で

色々点検しても　問題なく

？

 

ただし　気になるのは

水温が上がっても　カップリング機能が軽い

脱着してみると

１番肝心な　バイメタル（バネバネみたいなの）が

折れて全く機能してません～～

これが機能しないと

温度が上がってクラッチがロックしないといけないのに

いつまでたってもロックせず

水温上がってもファンは空回り状態なわけですね。

 

中古もありましたが　今回は信頼の新品にしました。

 

 

あとは・・・。

 

タイムアップの為に　なにを　しようかな？

 

 

 

 
  

 

８月　は　シルビア＆１８０の作業も　多かった

Ｓ１５のお客様　より　電話

普通に運転してて　その後

アイドリング中に突然エンジン止まったらしく

不動車状態・・。

症状を聞いたら　だいたい

これしかありませんよね～　　　で

積載車で取りに行き

やはり

在庫品と　交換　！

 

すぐに修理完了でした。

 

 

 

こちらは　同級生の１８０ＳＸ

奥さんの　許可　やっと得られて　復活中　です

長期　保存車　は　やはり・・・・。

タンク＆ゲージユニット＆ポンプやられてます

タンク脱着

小屋では定番となった

ただ今　魔法の液体で　清掃中

まだまだ作業は　続きます。