報告遅くなりましたが 第４戦終了しました。
前日公式練習は、あいにくの雨・・。
明日のレース本番がＤＲＹという事もあり
軽めのチェック走行です。
今回は、トヨタディーラーマンの助っ人が来てくれたので
とっても助かりました！！
ありがとう
前日は、色々忙しくて
日中の予備車検も 無事終わり
ＤＲＹになるだろう午後の走行に向けて 作戦会議
車載動画と データロガーで チェック
レース前日まで 色々と変更してきた
足回りのＳＥＴＵＰ は 良い感じです。
一番地味で 大変な作業 タイヤかす 取りは
喜一さんが購入してくれた
秘密兵器により 片手でできて かなり効率が良いです。
１日目終了
絶景の阿蘇の 草原を通り
コレが一番の楽しみかも～～
オートポリスで
レースのサポートの為に出張です！
カメラマンや応援宜しくお願い致します。
ご来店予定の方は是非宜しくお願い致します。
先日、お伝えしてたように １８日はお客様のＴＥＳＴでした。
僕が ３台のＴＥＳＴ走行を 行います！！
しかし、暑かった～～～
朝一で まず ８６に乗ります。
来週に開催される ８６/ＢＲＺレースの最終ＴＥＳＴ
足回りを中心にＳＥＴを 変えてみようと思い
現状のチェック走行とセットアップの方向性を考えます。
乗ってみて 減衰を いろいろ試してみて
良い感じで方向性を決めました。
そして
喜一さんに 仕様変更をお願いしてる間に
↓ の シルビア の チェック走行
エンジン ド・ノーマルですが
お客様の目標、まずは２０秒切り
その先のターゲットタイム １５秒 ！！
先日、足回りを中心に作業させて頂きまして
大幅に足回りが変わった為に今回の作業チェックと
エンジン・パワートレーン関係のチェック
そして、お客さまの イメトレ ドリル の為の
保存版車載カメラの データ取り。
お客様
２４歳の若さながら栃木 赴任で
毎日、むこうでオートポリスの事ばかり
考えているらしく （車は福岡の実家）
頑張ってるんで
何かの手助けになれば幸いです。
しかし、久しぶりの 羽根 無し シルビア
非常に不安でしたが
パワーが無いのもありますが
かなり良い感じに仕上がった足廻りのおかげで
全くオーバーも出ず
ガンガン踏んでいけました。
ちょっと残念なのは エンジンド・ノーマルなのに
更にブーストが０．５しかかからず ・・・。
純正アクチュエーターか 純正ＥＶＣ が悪いようです。
でも、
灼熱で１４秒に入ったんで
お客様も 大喜び～～
ダウンフォースも含め普通のグリップ仕様？の シルビアになれば
もっとタイム縮みそうですね～～
楽しかった～～
帰ってきて データチェックしたら
１９８キロしか出て なかった 汗 (笑)
次のスポーツ走行では
仕様変更した状態で お客様に乗って頂きました。
かなり良くなってきた感じですが
もう少し 変更してみます。
そしてまた、ＴＥＳＴ走行
灼熱の中 頑張って頂きました～～
最後のセットが かなりしっくり きたみたいで
足回りのフィーリングは、今日 １番 と 更に
今までで １番 という 反応を頂き 嬉しい限りです。
そして最後は
Ｒ３５ ＧＴＲ
初の クラブトラックエディション
初の スリックタイヤ
ドキドキです～～。
気温３３℃ 付近で もう暑くて たまりません
昼からは ４Ｒ （２分１０秒を切る人の走行枠）
この方たちに交じって 走ります～～
今回のＴＥＳＴは またもや 足回りのＴＥＳＴ
お客様が前回走行時ちょっと不安に感じてた部分を
実際に乗って 異常か そうでないかのチェック！
あくまで ＴＥＳＴ走行です～
でも楽しい～～
最適なエア圧を 探り
減衰が バンプ＆リバンプ独立調整可能なので
色々試して 良い部分を チェックしました！！
この暑い中 スリックタイヤって 凄いですね～～
何周 走っても ４秒 で ラップできます。
最速ラップは ２分４秒フラット
まだまだポテンシャルは 高し です。
暑い中 お疲れ様でした～～
