マツダ純正　キーレス　取付

ずっと社外を探してましたが

純正でこんなキットがあったんですね～

良いのにめぐり合いました～

かなり大きな箱で来たんで　何かと思えば

↑　これごと　替えるんですね～～

ドア内側が狭くてなかなか　大変でした。

取り外した　ヤツ

一緒に見えますが

ちょっと違うんですね～～

 

これで快適なカーライフを送って頂けます。

 

というか

１８歳からのつきあいの（２７年来？怖）先輩なんで

言いますが

今は、キーフリーの時代ですが・・・。

 

 

よく我慢しましたね。

 

ありがとうございます。

 

いよいよ納車が近くなってきました。

 

買われるお客様は、茨城のかた　で全く車を見ていないので

お車の状態　不具合は、全くわからないのです。

 

そう、

そのままでもいいんです。

 

でも、もちろんそんな事はしませんが。

 

まず、不具合がある　箇所を直していきます。

 

エンジンかけた時セルモーターのマグネットクラッチの

戻りが悪く別に普通にかかるんですが

音が嫌なので

セルモーターＡＳＳＹを　交換しました！

（写真撮り忘れました）

 

あと、

 

バブ時代の名残

ラジオスイッチを押すと　アンテナが

自動で　ドロドロンって出てきます。

しかし、コレがよく壊れるんです。

もちろんこれも　折れて　動きません

部品もメーカー在庫なし・・

 

ところがあるんですね～～

後期用が

小屋に眠ってました！！

 

交換は結構大変。

無事治りました。

 

あと、

グローブボックスのノブが　いません。

こちらも

あるんですね～

 

 

大事にとっておいた

Ｓ１３シルビアの極上品。

柄が違うので

ロックＡＳＳＹを　移植します。

 

あと、

油脂類交換

エンジンオイル

デフオイル

ブレーキオイルを交換

 

ところが

その作業中に少量ですがＬＬＣ水漏れを発見！！

 

原因はラジエター本体アッパータンク部

割れてます　↑

ＡＴ仕様は　下部にオートマオイルクーラーが

付いているために

さすがに　小屋在庫はありませんで

全国ＮＥＴの　中古部品屋さんから取り寄せました。

（ヤフオクは怖いので）

走行距離やどの車から取り外したか記載があり安心です。

しかも　次の日には来ました。

あと

ハンドルのセンターが気に入らなかったんで

調整しました。

 

あと、

 

艶なし　ボディ（お客様了承済み）でしたが

喜一さんに激しく磨いてもらいかなり蘇りました！！。

 

やるだけの事はやったのであとは中古という事で

勘弁してください。

 

ようやく　明日、旅立つ予定です。