小屋の　８６ＲＣ

元々　中古で仕入れた時に

シーウエストさんの　ＧＴウイングが装着されてました。

 

大きすぎず　それでいて　機能はしっかり

でも　、コーナリングは安全ですが

ノーマルエンジンでは

ストレートスピードが　落ちるんですよね～

（深刻な問題）

 

で

以前

取り外したことがあったんです。　↓

 

そしたら

３コーナー先で

リヤが踏ん張らず

恐ろしい目に合い

危うく　クラッシュするところでして

 

やはり

ウイングは　取り外せないなぁ～

と

 

 

しかし

去年　お客様に中古車を販売させて頂いたときに

僕のＧＴウイングを進呈する約束を　してたんですね～

納車後

まぁある程度　お客さまが86に乗り慣れたら　装着って

いそがない感じで・・・・。

 

 

で

ついに

その時が　来てしまいました(笑)

 

前の持ち主が　装着したであろう

ウイングステー　脱したら

必要以上の穴が　たくさん開いてて

ゲッ

穴開けるの　間違えたの？？

って　汚い感じでした　トホホ

 

↑　本来は開ける穴　これだけ！

 

 

 

まぁ

お車　かなり　カッコよくなったし

お客さまが　安全で

タイムが出れば　こちらも嬉しス。

 

 

うちの車は

↑　やはり　あのトランク穴は　僕的にいただけなく

結局ＦＲＰトランクを　装着することにしました。

 

 

で　ウイングレス仕様に向けて

足回りの　仕様変更

オーバーホールへと

話が　繋がってくるわけなのです。

 

つづく

 

ところで

デモカーの　８６ＲＣって

なぜ　１６インチなのでしょうか？

８６でも　１８インチが全盛の　今

１６インチなのです・・

 

 

 

８６に

好んで　１６インチを　装着されてる方には

本当に申し訳ないんですが・・・

 

ビジュアル命の　僕的には、

ちぉっと　好ましくないです・・・・

 

 

 

 

では、　なぜかと　言いますと

ズバリ

予算が無いからです・・・・！

 

実は

86Racing の　中古タイヤを　そのまま流用してるんですね～

86Racing では　車の仕様が　プアなので

タイヤの恩恵が大きく

タイヤが減ってくると　どれだけドライバーが頑張っても

タイムが出ません　　悲

といっても

高いタイヤだから

捨てるのもったいないし

 

だから

おさがりを　白のＲＣに　　回せば

エコにもなるし

そこそこ　タイムが出るんです。

 

で

レギュレーションがあるわけでもないから

どうせなら性能を極限まで引き出せる

リム幅を　８Ｊに　したい

もちろんツライチにしたいんで

オフセット変更

で

ホイール　買い直し。。

 

でも

そんなお金は無い

 

あっ　32ＧＴＲ純正　の　ホイールが倉庫にあった（８Ｊ）

 

というわけで

８年前のデモカー

 

に装着してた

ＰＣＤ１００　⇒　１１４．３

ワイトレスペーサー　を

倉庫から探してきて

 

現在の姿になりました。

 

 

↑

よく見れば

去年の　86Racingで岡山の練習に　行った時

装着してたタイヤです。

 

本来、、捨てる　タイヤで

これで　昨日は　２分９秒　出たので

コストパフォーマンスは　非常に高いです。

 

 

でも

いままでの　膨大な小屋のデータに　基づいて

実は、１６インチを好んで　履いているんですよ！！

 

これは教えられません・・