シェイクダウンを終え
１０月のレースに向け
第2次のメンテナンスです・
クラッチがまだ ノーマルだったんで
メタルクラッチへ交換
シフトレバー ストッパー調整
あと
先日もお伝えした
シフトレバーリテーナーブッシュと
ピン 交換
あと
シフタースプリングも 強化します
レースにて 過酷な周回数重ねるんで
ＬＬＣも強化
デフは シェイクダウン後
またまた 仕様変更の為
降ろします
フチヲさんは ２クラスでの参加なので
色々 いじれます
あと
ドライブシャフトに不具合があり
フチヲが
中古車クレーム クレームって
めっちゃ言うから (笑)
フチヲ号には
もったいないんですが
（フリクションロス＆高級グリス仕様）
を進呈します 泣
最後は
大物の
ロールバー取り付けが待っています！
２５日の 合同ＴＥＳＴがとにかく楽しみです。
ミッション ＳＰＬ オーバーホール完成
後
ついに ミッション交換
元々 載ってたミッションは
かなりの ハードブローですね・・・
そして
クラッチも新調します！
最近、僕の中での流行りの
ＯＲＣさん レーシングコンセプト
街乗りは すこし 大変ですが
クラッチが小さく レスポンスがめっちゃ良いです！
値段は高いですが 満足いくクオリティですね～
あと
ミッション交換ついでに
８６／ＢＲＺの ウイークポイントを改善します
今年の 86/BRZ RACEの練習走行にて
ミッションが入らないトラブル発生！
ミッションブロー？って
症状的に そんなはずはない・・
テンパって 故障探求してたら
シフトレバーリテーナーのピン が
はずれて なくなっていました！！
同じＰＩＴの 谷口選手のチームＫＴＭＳさんが
よく落ちるから って 予備のピンを持って来てあり
すぐに治った経験があるんです。
値段も安いんで 常連さんには
こまめに交換しております。
あと
シフトフィーリングを物凄く左右する
リテーナーブッシュの へたり・・！
クスコさん シフトレバーリテーナー強化ブッシュ
に交換です。
これは、小屋のもう一台のデモカー
８６ＲＣ（改造車部門）にて 経験した事！！
使用前
使用後
この商品も
ビックリするくらい効果があります。
８６／ＢＲＺを
サーキットで 極限の状態で使用することにより
たくさんの失敗や経験の元
少しずつですが 勉強させて頂いております！
ありがとうございました。
オートポリスの ゴールドカップレース
マジメな ＪＡＦ戦なので
参加規程
JAF の 2021年国内競技運転者許可証 A 以上
を所持していなければならない。
なのです
まぁ簡単に言うと ＪＡＦ国内Ａライ
先日 コースライセンスすら失効して
講習受けて 取得してましたが
今回
Ａライ取得の為 またまた講習を受けに行ってました。
Ａライを 取得する為には
オートポリスの Ａライ講習がある日
（たまにしかないので 注意）
に朝９時から座学にて講習
夕方から実技にてＴＥＳＴを受けて
１日かけて 取得します。
長い座学の講習を受けてる間
お守り に 付き添ってくれた 正三選手は
１８０ＳＸにて ＴＥＳＴ走行に行ってました・
写真もありがとうございます。
その後
模擬レーススタート
フォーメーションラップから
スタンディングスタートの
レース シミュレーションです。
フチヲは ポールスタート！！ (笑)
本当のレースさながら
ロードスターの方と激しいバトルをしてます。
で
お約束の
ストレートで 事故起きました 系・・
イエローフラッグで 追い越し禁止になります。
そして
渕上選手に オレンジボールが出た模様 (笑)
車に異常がみられる為 PITインを 命じられます・
こちらのミッションも しっかり クリア してたみたいで
無事 ライセンス 取得できたみたい！
フチヲの スタート
俺より よっぽど うまいですね ！！ (笑)
それよりすごいのは
ボロ タイヤで 行ってたのに
模擬レース中に １５秒２出してたらしいです！
これで またまた ＢＥＳＴ更新
次回
ＮＥＷタイヤ履いて タイムが落ちる って オチ
を 期待したいですね。