まずは結果のみ
次回 詳細版
フチヲさん 念願の初優勝！！
おめでとうございます
古賀正三選手
スタート １コーナーで
痛恨のミス！
スピンして 最下位になりましたが
追い上げて クラス ６位 でした。
残り２戦 あるので 大丈夫！
次は ９月 頑張りましょう～～
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ＺＮ６ ８６ ＬＳＤ
Ｏ様 ＺＮ６ ８６
今回は ＬＳＤ交換です
今回 装着するのは
クスコさん タイプＲＳ
実は
８６／ＢＲＺの指定部品 ＴＲＤ ＬＳＤ
は、 この商品の ＯＥＭ改良版なのです
基本構造は同じですが
ＴＲＤ の ＬＳＤは
プレート枚数
カム角度
２ＷＡＹ のみ の設定
と 味付けがかなり違いますね
もうずいぶん前から ＴＲＤの ＬＳＤ
（いわゆる クスコ ＲＳ）
は使っているので データは それなりにありますよね
つい最近の ＬＳＤテスト
ＴＲＤは ２ＷＡＹしかないので セッティングに困りますが
クスコさんは １．５ＷＡＹ の設定があるので
より ターンイン時の １．５ＷＡＹの恩恵を感じましたね
まずは 組付ける前に
新品時のイニシャルトルクを測ります
３４ Nｍ でした
まぁ 良い感じ！
最近は
サスペンション の 勉強と共に
ＬＳＤの勉強もしてるので
ホント 楽しくてしょうがないですね
サイドベアリングを 圧入して
シム調整をして 完了です
ついでに
プロクラスの 指定部品にもなっている
クスコさんカバーも取り付けます
そして
これまた
クスコさん
デフ マウントカラー も取り付けます
↑ 使用前
↑ 使用後
オートポリスでの走りがずいぶん変わるでしょう～
ありがとうございました。
ＬＳＤのテスト
４月２１日は臨時休業いただき
ありがとうございました
８６合同テスト も 同時開催でした～
公式戦 参加組！
久々 ４人集まり 練習です
みんなでワイワイやって
楽しいですね～～
来週の レースに向け
皆さん ロングの練習を頑張ってましたよ！
僕の方は
ＬＳＤの テストです
Ｄ－１ イニシャルトルク ゆる 効き ゆる
Ｄ－２ イニシャルトルク 強 効き ゆる
Ｄ－３ イニシャルトルク 強 効き 強
の ３種類を セッションごとに デフキャリア交換します。
タイヤもほぼ同条件にしたいので 毎回交換しますが
本当は ＮＥＷ １２本欲しいですが
そんなお金どこにもないので
サスペンションＴＥＳＴで
３０周回以上 散々使った
タイヤで １２本 揃えます。
まぁ無理やり こじつけですが
タイヤの性能が悪い方が
ＬＳＤの性能を発揮できるかなぁ～
まずは 一番ダメそうな Ｄ－３を前日組んでたんで
１本目 １０周 走行します
結果は
しっかり感は物凄くあるんですが
抵抗が大きいのと アンダーが強い！
ちょっと ないかなぁ～て感じです。
そして すぐさま
鍛えられた 小屋メカニックは
次のセッション迄に 次のデフキャリアへ交換します
さっきまで 全開で走ってたんで
マフラー
ドラシャ
デフ本体
めっちゃ 熱く ２人は ブーブー言ってます 謝
めっちゃ 熱い以外は２人ともイメトレ済なんで
凄いスピードで デフ降りました！！
そして 次は
キャリアにインストール済の Ｄ－１を装着
２本目
Ｄ－１ １０周走行
走った印象は
フロントが素直に入るようになり
リヤの引っかかりもなく
物凄く乗りやすいんですが
その分リヤが 少しナーバスになり
パクっと向きを変えたい僕は
ちょっとナシ ですね
次は
Ｄ－２ です
これは、今まで装着していたタイプです
２回めは すこし 余裕が出て 笑顔 (笑)
でもないみたいで
ドラシャ抜いたら デフから湯気が出てましたね・・・・
熱くて 申し訳ない
無事、Ｄ－２ 交換完了
３本目 １０周 走行
結果は 断然
Ｄ－２ でした・・・・
結局は元のままでしたが
同条件でテストする事により
ＬＳＤだけでこんなに違うのかって感じで
これからのセッティングの幅も広がりますし
お客様の 走り方や
社外ＬＳＤの パーツセレクトにも
うまくフィードバック出来そうですね。
そして
この日は
プロクラスの方も テストに来られていました
ＴＥＡＭ ＲＥＣＡＲＯ
＃９０９ 小暮選手です
やはり プロは 違う！
淡々とテストをこなしておりました。
メカニックの方にお話しさせて頂き
色々 勉強させていただきました。
小暮選手は ものすごく良い方でした。
ありがとうございました。
３０周 疲れましたが
良いデータが取れ 良いテストになりました。
正三さん
フチヲさん
山口さん
えだっちさん
喜一さん
大変お疲れさまでした！！