前回の続きです。
HKSさん
エアクリーナーフィルター交換
そして
バッテリーも交換します
足回りブッシュ類も色々と
悪くなってきているので
日産純正スタビライザーリンク交換
スタビブッシュも
交換です
あとは
油脂類の交換ですね
ＤＣＴオイルも交換します！
そして
なぜか？？
ジャッキアップポイントのこの部分が
１箇所 割れていたので・・・。
取り付けします
続く
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Ｒ３５ ＧＴ-Ｒ ＃２
ブレーキローターもかなり減っているので
こちらもリニューアルします。
ディクセルさん
Ｒ３５用です
が
ベルハウジング再使用のローターのみなので
組み替えが必要ですね
ブレーキパッドもディクセルさん
そして
組み替えに関して
ボルト類再使用は怖いので
念のため 新品交換しますね～
ローターを 脱して
分解
組み替え 完了
いつものように
ハブ当たり面を研磨しますね
リヤも同様ですね
キャリパーの作動確認
後
パッドの組付け
街乗り重視の お使いなので
なるべくブレーキダストが少ないタイプをチョイス
キャリパーのロングボルトも交換
こんな感じになりました！
ドリルドローターもいいですが
このスリットもいいですね
ブレーキも
リフレッシュしていい感じです
続く
Ｒ３５ ＧＴ－Ｒ
最近、Ｒ３５のご入庫多いですね～
大先輩からのご紹介いただきまして
Ｒ３５ ＧＴ－Ｒ Ｎ様初ご来店です。
ご年配の方が
足として乗ってあったＧＴＲを
Ｎ様が 譲っていただいたらしく
走行距離１０万キロ越えで
色々と疲労がたまっているお車でした。
まずは健康診断！！
お車の現状をチェックします
足回りもショックが抜けて ガタガタでした。
まずは足回りの修理からですね！
ＨＫＳのハイパーマックスをチョイス
毎回ですが
Ｒ３５はリヤのショックの上部を緩めるのに
ここまでバラさないといけないので大変です
こんな感じです
減衰調整のケーブルもこんな感じです
フロントの交換は まぁ普通ですね～
交換完了
車高は、大人な感じで
調整致しましたよ～
あと
スタビライザーロッドの交換
ステアリングラックブーツの交換
終了後
４輪アライメント調整
続きます