クラッチオーバーホールも無事終わりまして

ハブベアリングにガタ発見

リヤのハブベアリング左右交換です

ローター内側に　カッパーさん塗布して装着です。

NDロードスターは悪くなるの多いみたいですね

 

 

あと

リヤのフェンダーライナー交換

 

そして

プラグ交換です

 

↓　交換前

↓　交換後

ＨＫＳさんのプラグ使用しました。

こちらにも　カッパーさん　塗布

 

最後は　ベルト交換

ベルトは　こんな感じでしたよ～

 

軽く試運転

柔らかいフィーリングが

素直に荷重移動できそうな印象ですね～

 

ＮＤも　楽しい車ですね

 

 

ありがとうございました。

 

Ｆ様　ＮＤロードスター

クラッチ交換　他　作業です

 

クラッチオーバーホールですが

とにかく　ＮＤはミッション降ろすのが大変ですね～

デフにつながってる

 

パワープラントフレームがある為

複雑ですね～

 

クラッチ脱着

ディスク面はそんなに披露してませんが

ベアリング当たり面は

距離を走ってる為　痛んでますね

 

パイロットベアリングも交換します

 

エクセディさん　純正クラッチ

 

ミッション　洗浄

後に　レリーズベアリング交換

 

 

今回

８６レース車両には必ず入れさせてもらってる

リキテックさん添加剤注入します。

 

シフトコントロールケースのオイルも交換します

０．３リッター　ほど入りますが

それより少なかったですね・・。

汚れてましたね！

 

 

新油の色　と　量　はこれくらいですね　(笑)

 

 

 

 

続く