その後
前回車両点検時
リヤメンバーのブッシュ
バールで ぐいっとコジったら
ぶにゅぶにゅで ガタ大だったので
↑ コジる前
↑ コジった後
（コジるって 方言なのかな？）
カラーを入れます。
マフラーを脱して
リヤメンバーＡＳＳＹを下げます
そして
メンバーカラーを取り付けます
取り付け完了
マフラー脱した時
ガスケットこんな感じだったので
交換しております。
４輪アライメント調整して
作業完了です。
つづく
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Ｓ１５ シルビア ＃１
Ｒ様の シルビア
板金屋さんにて
丁寧に作業していただき
とってもキレイに仕上がりました。
あと
ヘッドライトも
研磨していただきまして
クリア塗装
素晴らしい仕上がりです
続く
Ｓ１５ シルビア
S15シルビアのお客様
今回は クラッチの オーバーホールです
最後はかなりクラッチ滑ってたみたいで
だいぶ粉が 積もっていますね～
↑ 元のクラッチ
かなり頑張ってましたね！
街乗りの乗り易さも考慮して
使うクラッチは
ＨＫＳさん ＬＡクラッチ
なので
レリーズベアリングも交換します
折れたら怖いので
ＮＩＳＭＯさん 強化ピボットへ交換しておきます
フライホイールも交換です。
そしてクラッチ取り付け
キレイに洗浄して
ミッション取り付けです。
と
その前に
降ろす前に確認していた
ミッションリヤ部からのオイル漏れ修理
リヤシールの交換です
↑ 交換完了
無事、装着完了
そして そして
ステアリングラックからの
パワステオイル漏れもあったので
こちらも交換します。
タイロッドエンド
タイロッド
を取り外し パイプ類を脱
今どきは
もう電動パワステ主流なんで
かなり 原始的な作業です
そして
前は
ステアリングラック リンク品が
あったのですが
それもなくなり・・・・。
今は
ラックをメーカー送ってからの
現品修理だったんですが
更に 近々の
ぼったくり値上げの影響で
なんとその修理代もハネ上がり
部品代の値上がりという事で
１０万円弱になってしまいました！！泣
最初から比べると ３倍以上です
で
添加剤入れて
終了です。
あとは
油脂類交換して終了です
ありがとうございました