エンジン無事　載りまして

次はクラッチとミッション

 

チェックしておりましたら

 

ミッションに付いている

バックランプスイッチ配線が

切れております。。

ナンバー無し車両なので　どうですが

バックランプが光ってなかったハズです

 

修理しておきました。

 

 

ミッションリヤシールからオイル漏れあり

こちらも降ろしてるついでに交換します。

バッチリ！！

 

 

 

 

エンジンマウント等で

ひともんちゃく　ありましたが　解決・・

 

クラッチは

カバーがかなり反っております

クラッチカバーが反ってる状態では　高回転時

クラッチ切れ不良が起こり

ミッションの入りが悪くなります

そして　ディスクの残量もない為

交換を決断してもらいました！

 

ＨＫＳさん　のＬＡクラッチに交換

フライホイールも軽くなるし

ディスクはとても扱いやすいので

フィーリングもかなり良くなるハズですね～

 

 

 

で、

またまた　問題なのは・・・

 

 

ミッションマウント

↑　今まで　コレ　が付いていまして

 

リジット・・

 

エンジンマウントが　ノーマルだったのに対し

ミッションマウントがコレでは

負担が　ココに来るのは　当たり前ですね～～

 

で

こんな感じ

危険ですね・・

 

 

叩いて　削って

裏面　鉄板　補強して

溶接！！

こんな感じ

マウントも　ニスモさん　に交換しましたよ＝

 

パイピング取り付け部とか

色々　気になる点を　変更し

 

ばっちり　エンジンかかりました！！

 

さぁ　これから　ナラシ運転

 

エンジン載ってからは

早かったですね～～(笑)

 

昨日の　日曜日に

無事納車できました。

 

ありがとうございました。