圧縮圧力が　少なくて　ばらした　ＳＲエンジンは

カーボンによる　バルブエア漏れでした

プラグとバルブが付いた状態で

液体を燃焼室に入れて　ポート側からエアーを吹かすと

ボコボコ泡が出てきます！

定番の　エクストレイル　ピストン　仕様です

クランクシャフトも　ピッカピカに　激しく磨いて

ピストン装着

ヘッド　も完成

無事終了しました。

じっくりナラシしてくださいね～

ようやく　落ち着いてきて　

しかも涼しくなってきたんで

朝のウォーキング再開しました！

夏は勝手に汗が出るんでっていう　安易な考えでした。

で

最近忙しくて　なかなか　触れませんでした　８６

ＨＫＳ　から　やっと　エアクリーナーが届いたのが・・・

（８月末の話・・・・・。）

ものすごくこの商品待ってたのは理由があり

オイルブロックに取り付ける　油圧センサーが

純正エアクリボックスに　激しく接触して

取り付けてなかったんです。

（今の段階では油圧がどうのっ事ないですから）

で

めッチャかっこよい　エアクリ　装着です

導風板（遮熱板）　なんか　ついて　オシャレなんです

ノーマルと　↓

その後　↓

ホイールも着ました

特別に　ゴールド　仕様

４０代には　この渋さが　最高です

で

それらを　装着　して

オプションキャラバン　で　車を置かせていただいたのは

（９月２日　の話でした・・・・。）

最後の　パレードランは　すんごい　事　になってました。

なったんで

オートポリスに　ＴＥＳＴ　に行きました。

というか

今月の水曜日は　枠　無さ過ぎです

ちょっと涼しくなったんで　５号機の　体慣らし・・。と

お客さんの練習会

Ｒ３５のお客様　も居たり　で　みんなで　楽しかったです。

朝は、寒いぐらいだったんですが　

お昼は

気温２８度　路温３０．５

しっかり　暑かった　です

しかし、　早めに来たつもりだったんですが

めッチャ多くて　

すでにＰＩＴは　満タン　（平日なんですけど）

え～～　

５号機動かすのに　　青空？？と思っていたら

お客さんが　ＰＩＴ取っていてくれて　助かりました！

もちろんコース上も　大変　多くて　クリアラップは　皆無

５号機は　小屋裏に放置してたんで　特別何もしてませんが

トラブル無く　４本　走りきり　で　よい練習が出来ました。

ハンコックタイヤは　熱ダレ　も少なく　安定していて

最終的に内圧は　温２．３　狙いでしょうか？

表面温度は　２周　連続アタックで　６０度付近

最終枠で　５７秒

目標には届きませんでしたが　よい練習にはなりました。

ちなみに

”半年後には・・・・”という　

うわさは　本当で　魔法の路面は　落ち着きつつあるようです

し

１００の　ギャップが　出現してました（悲）