このところ
立て続け に タービン脱着作業が多いような。
とっても 扱い易くて トルクフルな
HKS GT-SS へ交換です。
ついでに
水とオイル配管をメッシュホースへ交換します。
エンジンの仕様や カム 等にもよりますが
このタービンは 扱いやすくて 凄く速くなりますね。
Vプロ頑張って まずはノーマルインジェクターで SETしましたが
ストリートでは最強ですね!
でも、ブースト上げれないし IJの仕事量が大きいので
AP仕様としては 交換必須ですね。
後日交換して リセッティング です。
ついでに
ブレーキキャリパーOHと
高級ローター と パッドに交換します
扱いやすさ重視で エンドレスシリーズいってみました。
こちらも 楽しみですね!!
車検と 色々交換 のお客様
シルビアの定番とも言える
タービンと エキマニの ガスケット破れ!
脱着してみると ガスケットは
見事に ほとんど ありませんでした。
ついでに 丈夫で安価な TOMEI さんの エキマニと アウトレットも交換です。
ついでに オートサービスモリ さんの ウォーターアウトレットも交換です。
パワステホースオイル漏れの為 交換しときますね
前と
後
補修塗装もやって
ストリート仕様で すっかり快適な S14シルビア
これからも長く乗っていってくださいね!
ステンエキマニ割れ 溶接修理
脱着してみると
4番はほぼ一周
集合部は大変な事になってました。
頑張って溶接しましたが
こっちはまあまあですが
集合部は トーチが入り辛く きたないなぁ~~
まぁ溶接が出来ただけヨシっと・・・・。
見かけより丈夫な方がいいかと・・・・・。(言い訳です)
ついでに エンジンマウント も交換
持込でどこのかはわかりませんが 振動がすごくて
オススメできませんねぇ~~
ついでに フロントパイプ交換と
以外?に人気がある 小屋オリジナル
エキマ割れ防止 タービンステー
も装着しましたよ。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。