BRZの 2.1Ｌ エンジン 完成しました。
ミッションも組みあがり
エンジンマウントは 街乗りもされる為
ＴＲＤ製にしました。
ノーマルと比べると全く違いますね。
エンジン補器類 装着
イグニッションコイルも交換します。
ＨＫＳさん ＬＡクラッチも装着
1っ回忘れましたが
こちらは トラストさん 製
↑のパイプを エンジン載せる前に入れないといけません。
熱対策で サーモバンテージを 巻きます。
サーキットをガンガン走られるので
細かい部分の熱対策が重要ですね。
最近、マイブームのＤＲＬさん ラジエター
でも、分厚くなったおかげで
クリアランスが ギチギチで かなり加工しました。
その理由は
何やら
かたつむりが装着されてるからですね！！
無事エンジンも始動して
完成が近いですね～～
お客様の シルビア Ｓ１５
↑今までは かなり前の Ｔ６７ タービンでした。
それでも オートポリス のタイムは
街乗り エアコン付き 軽量化なしで ２秒 前半！
ただし、 ２分切り の壁は 厚く
今回 馬を購入する 決断
↑ の ＴＲＵＳＴさん タービンが長寿だった理由から
今回 ＴＤ０６-２５Ｇ 10㎝ を セレクト
錆さびフロントパイプも
ステンレスへ
タービンも 見えるようになりました。
触媒 付きだし
ミッションが ガラスの6速ミッションのために
あまりトルクを上げれず
エンジン２．２Ｌでも無いので
そんなに出ないかな～
と思っていたら
予想より 数値が出てしまい
ミッションが心配です。
ＨＰＩさんのミッションだったら少しは良いんですがねぇ～
仕上げは高速で 軽く 修正して
無事納車 させていただきました～～
ところで 今後は
もう歳なので
セッティングの作業は
減少していきたい と思ってま～す。
