こちらも大変お待たせしました
Ｓ様 ＲＸ－７
オイルクーラーの取り付けです
とは言っても昔みたいに
各メーカーがＦＤのオイルクーラーを
販売してる時代は終わりまして
あの ＲＥ雨宮さんも設定はなく
今は ＴＲＵＳＴさんのみ 取り扱ってる状況なのです。
で
しかも 純正のツインオイルクーラー仕様
でないと 取り付けできないのです！
だったら まずツイン仕様にするしかない
という事で ダメもとで純正部品を調べてみました！
そしたら
マツダさん 凄い！！
まだ、購入可能でした（納期はかかりましたが。。）
で
やっと ありがたや の救世主の部品来ました
が
交換が 大変！！
色々なものを取り外さないとアクセスできません
咲人さんも 一生懸命 お手伝い
エアコンコンプレッサーブラケット
パワステポンプブラケット
取り外して
ようやく
純正オイルクーラーホースを交換できます
そして
まず純正ツインオイルクーラー仕様になりました
その後
ＴＲＵＳＴさん 大容量コアへ交換
こんな感じになります
リフトへ移動して 細かい部分を仕上げていきます。
導風板等は 接触する部分があるので加工
取り付け完了しました！
パワステタンク脱した時
ホースにじみがあった為 交換します。
あと
パワーウインドウスイッチも 壊れてましたので交換
ありがとうございました。
いつもお世話になっております
エボワゴンＡ様
お盆前にガラガラ音でご入庫
原因はウォーターポンプでした！
距離も２回目のタイミングベルト交換時期だった為
そちらもすることになりましたが
なかなか 作業できずお待たせ致しました。
ＦＦ＆４ＷＤ 車は とにかくスペースが無くて大変ですね
上側カバー 脱
下側 カバー脱
今回 主原因の
ウォーターポンプ
ガタガタでしたね
三菱 特注の バランサーシャフト ベルトも交換
クランクオイルシール
交換します
ウォーターポンプ取り外しました
取り付け完了
そして
テンショナープーリー
アイドラプーリー
オートテンショナーも交換
最後に カムシャフトシール交換して
やっとやっと
終了です！！
ありがとうございました
ご近所 幼馴染の Ｓ様
３３０グロリア
マフラー落ちたらしい・・・。
まず
腐食でパイプが折れたのと
あと
支えるゴムダンパーが ちぎれてます・・。
日産純正部品調べるも
答えは
当然 廃盤 (笑)
元の位置に仮合わせしてみる
ここから折れたわけですね～
まず
ダンパーゴムを修理しないと
マフラー修理しても 支える部分が無いので
取り付けできません・・・・
どうしよう
そこで思いついたのは
足回りのブッシュが亀裂が入ったりした場合の再生キット
簡単に言うと ゴムブッシュを再生する
２液性の キットです。
それで
割れた部分をまず接着して
その上から全体を覆うように塗布して補強
素晴らしいです！！
良い感じで 作成できました
塗装をして 完璧！
これでボディに取り付く部分はできました。
第一段階終了
その後お車を預かり マフラー製作
純正はスリップオンタイプになってますが
腐って 一体化しております
喜一さんが キレイに削り落としてくれて
第２段階 終了
↑に スライドして装着する部分を製作
パイプを
ちょっと大きめに製作し
ステンレス製
切れ目を入れてバンドで固定します。
いい感じですね～～
ステーも完璧
ありがとうございました。
尚、新規の方の旧車は 受け付けません(笑)
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
