水曜日
DRY 路面でした。
今回は、久しぶりの後期Racing にて走行です。
DRY路面だったので
今日のメニューは
ミッションオイルのTESTと
DUNLOP
と
ＢＳ
の 新品タイヤの比較です。
僕は、ＢＳでのＤＲＹ路面 は
まったく自信が無く タイムが出ないのです・・
今日は３本しか走行枠ありません・・
内容は
Ｓ１
ＤＵＮＬＯＰ中古でのロング 足変更の確認
Ｓ２
ＤＵＮＬＯＰ ＮＥＷ ～ ＢＳ ＮＥＷ
セッション中に タイヤ交換
１周のみの予選シュミレーション
Ｓ３
昼休み
ミッションオイル交換 後
ＢＳ 中古での ロング
といった内容でした。
Ｓ１
最近、前期ばっかり乗ってたんですが
まず、後期はリヤがボディ剛性硬すぎですね・・・
中古タイヤでは オーバー だし ピーキー
正直良いフィーリングではなかったですね・・
しかし
ワンメイク車両の奥深い所は
ＮＥＷタイヤだと 全く違う印象になる事・・・
あまり気にしないようにしないと ハマるんです。
Ｓ２
緊張の ＮＥＷタイヤ
予選 アタック！
ＤＵＮＬＯＰ
気温、路温 低かったんで
凄いタイムが 出てしまいました！
大幅ベスト更新
続いて 鬼門の ＢＳ タイヤ
やはり
さっきとは全く違う 性格
しかし、今回はＢＳに対するドライビング予習を重ねてきたので
アジャスト出来ました！
なんと
ほぼ同タイム
０．１ ＢＳの方が速かった。
予選１発は
ＤＬ も ＢＳ も
変わらず良いタイムが出せるとなると
路面次第では 相当な武器になるので
物凄く 良いＴＥＳＴ になりました。
ちなみに
NEWでは
ＤＬ は 強アンダーでした (笑)
不思議ですよね
上位陣がバンバンＮＥＷタイヤ投入する
意味が理解できますね！！泣
昼休みに ミッションオイル交換後
Ｓ３
ＢＳ中古は
去年の岡山での
予選、決勝１＆決勝２走ったタイヤなので
やはりタイムは出ませんでしたね
オイルチェックと
ロングでの内圧変化のＴＥＳＴは
しっかりできたので良かったですね！
怖いくらい
スムーズなＴＥＳＴが出来たので
２８日の金曜日は お仕事します。
お疲れ様でした。
