次々と 新作が 出てくる世の中
高剛性のこの ＺＥ４０
１１Ｊ
＋
２９５/３５－１８
５号機に履いて
２３日に 試させて頂きます！
送られてきた 実物を見ると
各部の剛性感が 伝わってきます
そして この 反り がたまらんですね～～
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５号機出動
去年の時点では
年明けにすぐに走りに行く予定でしたが
なかなか 準備が進まず
でもようやく ちょこっとずつ 進み
今度の水曜日にでも って思ってたら
去年に引き続き
相変わらずの 悪天候の水曜日
火曜日極寒だというし
今週も無理そうですな。
２月９日は
オートポリス＆ＴＭＲさん主催の タイムアタックの大会があります。
３月の九州男児さんの走行会はまたまた僕は出れそうにないので
この大会に 僕だけ出ようと思います！！
みなさん お手伝い＆ 応援よろしくお願い。
やはり今年も
丸田小屋５号機は
毎年
大事な走行会 １週間前に事件が起きる
おととし 車が燃えて
去年 僕が入院して
今年も例外ではありませんでした。
金曜日走行の３日前に
フレームと足回りに影響する甚大な事件がおきまして
（ここでは言えないんです～）
今回こそあきらめかけましたが
各業者様の温かい ご協力 いただきまして
突貫作業でどうにか 形にはなりました。
３年目ともなると精神的にも
慣れてくるんで不思議ですね～
どうにか金曜日間に合い（二人とも寝不足）
５号機は４月以来の半年ぶりの走行
シェイクダウン
セッティングとトラブル出し
ボディの具合点検と
ドライバーである僕のナラシ
１日でこなしました。
で
乗った感じ
車の方は
はっきり言って
以前のパフォーマンスには戻りそうにありません
が
エンジンの調子はタービンと相まって良い感じ
新調した
ラジエターの効果もあり水温が以前より１０度近く冷え
セッティングの幅も増えました。
４月に投入したライバル推薦のブレーキも
ようやく慣れて 良い武器になってきました。
ブーストコントローラーが効かないトラブルはありましたが
タイムは ５４秒
アノ 状態からすれば 上出来でしょう
今年は
４月から取り組んだ
筋トレ と ダイエット （最終的に５４．９Ｋ）
カートでの トレーニングと
練習機での練習
結構追いこんで
頑張ったんですけどね～～～～
この辺でプラマイゼロって感じでしょうか？
長ーいＯＦＦの短い本番でしたが
今年の走行はこれで終わりそうです。
土曜日２３日のレブスピードさん走行会 ショップクラスは
ブーストトラブルは解消せず
５３秒３
どうにか ギリで １位を ＧＥＴ！出来ました。
が
今後これ以上は 出るのでしょうか？？
５号機の目標はずっと高い所にあったんで
ちょっと残念ですね
神様に見捨てられたのか？
↑の結果になったのは
神様のおかげなのか？？
”努力する物は報われる”
それを信じて
今後も プラス思考で 行きますよ～～