こちらも
超常連さん
Ｂ様 ＮＤロードスター
今回 マフラー交換 と 色々です
最近、よく お話に上がる
サクラム さん のマフラー
納期がめっちゃくちゃ 長かったですね・・。
バンパーとの干渉を考えて
オフセットキットみたいのも注文
バンパーの保護シートも付属してあります
マフラー交換します
そして
マフラーゴム オフセットキット取り付け
こんな感じですね
サクラムさんのマフラー
音にこだわってるだけあり
特殊な形ですね！
こんな感じになりました。
あとは
オートポリスに向けて
油脂類の交換
アライメントの調整
で終了です
ありがとうございました。
フロント側は
アッパーアーム
と
ロアアームになります
で
こちらも またまた大変！
ツバがあるんで
プレスで抜く場合 受けが無いんですね・・・。
なので
まず ツバを 削り取ります
それで ようやく
プレスにかけられますね
純正ブッシュを抜いた後キレイに仕上げして組付け
アッパーアーム側 完成
次は ロアアーム側ですね
もともと ナウさんの 偏芯ブッシュが
はいってますので
ショック取り付け部だけになります。
これで
すべて完成しました！！
あとは アーム類を組付けていきます
↑ 使用前
↑使用後
↑ 使用前
↑ 使用後
もちろん
４輪アライメントも調整します
足回りＴＥＳＴコースにて試運転
皆さん 僕が ＴＥＳＴコースで
全開で走ってるイメージでしょうが・・
さすがに昼間っから
そんな事はありません
普通にゆっくり走っても
コーナーのレイアウトが体に染みついている為
曲がる車 そうでない車が はっきりとわかります
そして
もともと ＮＤはシャキシャキ曲がるのに
今回のフルピロ化で さらに楽しい車になりました
ピーキーさは全くなく むしろ
快適に楽しい車になったイメージですね～～
ありがとうございました。
オートポリス仕様の
Ｔ様の ロードスター
今回は ちょっと過激な
フルピロブッシュへ交換
いつもお世話になっております
スーパーナウさんの商品を使います
まずは リヤから
アーム類 ＆ リヤナックルを取り外します
そして
アルミナックル単体にして 純正ブッシュ取り外し
アーム類
↑ リヤだけでピロ打ち換え これだけあります！
で
純正のブッシュ 抜きが
めっちゃ大変！！
NISSAN系だと ブッシュの廻りが
金属なので比較的プレスで楽に抜けるのですが
これは周りがゴムで
プレスの圧力でゴムが膨張し
抵抗になって抜けないのです～～
地道に 押したり 引いたりして
少しずつ抜いていきます
ようやく ナックル側は
全部抜けて
綺麗に処理します。
そして ピロを圧入
ナックル側終了～～
アーム側も やはりゴムが邪魔しますね～～
カッターで ゴムを取り除き
リューターで綺麗に仕上げます
大量のブッシュ・・・。
抜くのが 一番大変でしたね ～～
アーム類も すべて終了
これらを 組んでいきます
次は フロント側
つづく