２年に一度
黒のＦＣと黒のＳＡ が 集合します (笑)
キレイな ＳＡ２２Ｃ Ｉ様
お世話になっております
中学生の時
このボンネットの開き方にめっちゃ憧れましたね
お客様が
ご自分でジャッキアップされたとき
ジャッキがずれて へこんだ らしく
アンダーカバーは 板金しておきます
ラジエターも 損傷ありましたが
こちらは 水漏れはありませんでした。
下廻りで
ホーシング
サイドシールからのデフオイル漏れあり
修理致します
ブレーキ系統も 脱着点検
スパークプラグ 清掃
お歳を召されたお車なので
ラジエター内部とエンジン内部の
冷却水路をクリーニングします
サーモスタットを取り外し
内部清掃
こちらも新品に交換します
めっちゃ ヒストリックなサーモですが
まだ、この部品があるのが
さすがマツダさんですね～
あと
ワイパーアームがちょっとガタがありまして
脱着点検しましたが
そこまで良くはなりませんでした。
バッテリー点検
弱かったので 交換しております。
検査では
無事ではありませんでしたが・・
クリアして ほっとしております！！
車検整備も終わりまして
キレイな個体ですが
これから もっとキレイにする為に
全塗装へ旅立ちます！
引き続きよろしくお願い致します
小屋のお客様
代々受け継がれているカブリオレ
車庫保管で大事にしていただき感謝です！
今回、バッテリー交換
めっちゃデカいんで
めっちゃ高いですがこれで安心ですね
ありがとうございました。
いつもお世話になります
ＦＤの Ｉ様
今回は
ブレーキの修理です
以前から 気になっていた
ブレーキキャリパー容量が増えたことによる
ブレーキタッチの ふわふわ感
マスターシリンダーの役不足が原因ですよね～
お客様が用意してくれた
大容量のマスターシリンダーへ交換
脱したら
めっちゃ錆 ！！
出来る限り 見栄え良く 塗装しました
そして
お客様がお持ちいただいた
マスターシリンダーはパイプ取り出しが
逆で角度も違う為
あわてて製作
NISSAN社 製など 駆使して
どうにかＯK
そして
その時に
マスターバック側のプッシュロッドの突き出し量の調整
を
する為に
マツダ純正 特殊工具 を購入
クリアランス
整備書
０．１から０．４ミリで調整
に調整 と記載
せっかくなんで
０．１ミリにしました！
駆け足でＵＰでしたが 大変でしたね～～
でもブレーキタッチもしっかりして
踏力のコントロールも やり易そうなんで
オートポリス走行が楽しみです！
ありがとうございました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
