今回
足回りのリニューアルです。
走行３０万キロオーバーですが
まだまだ元気ですね！
ブレーキング時に激しく動く
テンションロッドと
すぐガタのでる
シルビアの タイロッド ＆ エンド
こちらへ交換します。
これで
またまた
オートポリスの 走行が楽しくなりますね！
仕上げは
アライメント調整で
ばっちりです。
しかしながら
アライメントテスターさん・・・
よく働くなぁ～～
うちの既存のお客様だけの作業ばっかりですが
それだけ 足回り作業が多いってことですね。。
ホント 導入して良かった！！
皆さんがまっすぐ走るようになりました～～って
言ってくれるし
何より
サーキット走行では
タイムは嘘つきませんから
車が曲がるようになってタイムが縮まれば
良くなったって 事 ですからね。
ありがとうございます
高校生 から の付き合いの
カメラマンの きーやん
ブレーキ固着しておりました。
ピストンが 入りません～
フロントはオーバーホール で
どうにか なりましたが
リヤは、 ピストンがやられてます。
まだ新品のピストンが 存在し
メーカーさんに在庫であったので良かった
脱 しかけていた
Ｆバンパーも
取り付け直しして
簡単な ステー追加
あとは
まだまだ 作業が続きます。
オートポリスで
タイムアタックする以上
やはり 気になるのは ＬＡＰ ＴＩＭＥ ですよね～
小屋での
初心者の方 や エンジョイ 組でも
さりげなく ソレは 気になりますよね
皆様
”パワー パワー”
って エンジンパワーを上げてストレートスピードを
求められますが・・
確かにある一定の次元に来たら
あながち 間違い ではないんですね～
しかし
パワーを上げるとコストが かかるし
色々な部分の 耐久性は落ちます。
やはり 小屋では
トータルバランを重視します。
優先順位としては
① タイヤ
② ドライビング テクニック
③ 足廻り
④ ブレーキ
⑤ 空力デバイス
⑥ パワー
ってとこ でしょうか(笑)
足回りは 重要ですね
とにかく 乗って楽しくないと
恐ろしくて タイムどころではありませんね～
お客様のドラテクスタイルによっても
味付けが異なりますので
お客様の車の数 ほど バリエーションがあるでしょうね
ところで
1月26日
オートポリス スーパーラップ2020
これに向けて
皆さん 準備に 余念がありませんね～
そして タイヤ交換
小屋から参加の 3名
全員が
スポーツラジアルの
ＡＤＶＡＮ Ａ052 ですね～
毎年 僕も 出たいのですが・・
我慢して
スタッフ＆アドバイザーとして
頑張ります～～