お次は エキマニの交換
純正マニから
アルトラック様 エキマニへ交換
日に日に値段高くなっている純正ガスケット類
今回 エキマニ交換に関係ない部分ですが
アウトレット側のガスケットも怪しかったので
交換しますね・・
あと
エキマニ取付け スタッドもダメになってまして
1番側 4番側は 負担が大きいですね
キレイにタップをたてて
純正新品へ交換
こんな感じになりました！
ブローバイホースも取り回しが気に入らなかったんで
変更してホースも交換
そして 地味に大変な
各部分の遮熱処理もしっかり施工します
最後は
唯一の小屋オリジナル商品
エキマニ割れ防止 タービンステー
を装着して
終了です！
Ｓ１５のお客様
前回の作業の続き
ＬＳＤ交換です
まずは
デフＡＳＳＹ取り外し
今回使用するＬＳＤは
ＮＩＳＭＯさん 製 ＧＴＬＳＤ
↑ ここでイニシャルトルクが３段階
調整できる 高級なタイプです！
って
普通にＬＳＤ 交換するだけの 予定でしたが
デフキャリア 洗浄して点検してたら
ピニオンギヤのプリロードが めっちゃ重いんですよね～
かなり、、、、。
プリロードゲージが壊れそうなくらい
抵抗がすさまじいですね～～
余談ですが
８６ワンメイクレースとか
パワーが無くて イジられる部分が制限される場合
この部分をスルスル動くように調整し
少しでも フリクションロス（抵抗）を無くすことにより
ストレートスピードを稼ぐのも大事ですね
燃費にも影響します！
予定通り
まずは ＬＳＤを組み込み
デフキャリアの
古いベアリング抜いて
ピニオンギヤ側の
スペーサー調整
シム調整
組んでは調整
またバラし
また組んで調整
の繰り返し ・・・・。
後
↑ こんな 感じになりましたよ～～
バックラッシュも調整して
良い感じに仕上がりました。
僕独特の
すんごい ザっとした説明で
申し訳ありませんが
バッチリ仕上げております
ありがとうございました。
新規のＳ１５シルビアのお客様
ありがとうございます。
色々と交換作業で お預かりです。
エンジン不調は無事に直りました！
ＡＰＥＸ ＥＣＶ 修理
せっかく消音機能のＥＣＶが付いているんですが
動かなくなったらしいです。
↑ 原因はこれ
まだ新しいのですが
ワイヤーがマフラーの熱で溶けて固着してます
ＡＰＥＸさんより
ワイヤーのみが発売されてます。
丸田小屋では
こういった トラブルが起きないよう
なるべく ワイヤーの角度を緩やかにして
マフラーから遠ざけて
さらに遮熱処理します。
工賃は
他のショップさんより
ずいぶん高いので
持ってこない方が良いです(笑)
細かい事ですが・・
こういう取り付けも 嫌いなので変更します。
Ｓ１５で太いタイヤを履くと
必ずガタが出る ハブベアリングも
交換します。
まだまだ作業ありますが
引き続き頑張ります。
