つづきます

以前の１８０ＳＸのお客様も発生していた

パワステホースからのオイル漏れ

 

 

今回も　メッシュホース化します。

 

 

こんな　感じになりました！

 

リヤのブレーキもかなり　くたびれていますね

オーバーホールします

 

パーツ洗浄液にて　キレイに洗浄して組付けます。

ピストンも綺麗に磨いて　組付け

 

 

 

フロントも　点検

こちらはピストンの動き　バッチリでした。

 

 

タイロッドエンドは

ブーツ破れもそうですが

やはり　かなりのガタありで

こちらは交換します。

 

 

ステアリングラックブーツも

大変な事になっています。

すばらしい～

 

スパークプラグ点検

まだ使えそうなので

キレイに清掃します

 

 

一通りの作業を終えて

 

最後の灯火廻り点検　時

ナンバー灯　が　灯いていませんでした～～

 

球ではなく

ソケットの接触不良で

修理したら

治りました

 

先日、アップしたように

検査も無事合格しております！

 

Ｓ１３シルビアも少なくなってきてますので

これからも　大事に乗ってください

 

ありがとうございました。

 

最近Ｓ１３系が多い

 

 

Ｓ１３ シルビアの　若い　お客様

車検整備

で

色々　出てきましたね・・・・

 

まずはクラッチ交換

 

ミッション脱着

かなりの年月の　汚れが蓄積されてます

出来る限り　きれいにして　レリーズベアリングも交換

もと　付いていた　クラッチはかなり減ってますね

こんな感じで　無事終了

 

あと

Ｓ１３　や　Ｒ３２　に多い

こちらも放っては　おけませんね～～

シフトブーツの　破れ

気付きにくく

亀裂は少しですが

 

ミッション油温が上がって来た時には

ここから　臭～い　ミッションオイルが

にじみ出てきて　不快になります

 

取り外すと　全然違うでしょう

こんな感じになります

 

あと

 

オペレーティングシリンダー

取り付けていて　気づいたのですが

ブーツから少しオイル漏れ・・

ということは

ブーツめくると

こんなことになっていて

オーバーホールですね～～

早めに気づいてよかったです

 

クラッチマスター内のオイルも

キレイに抜き替えて

エア抜き作業です

 

 

ベルトも　交換します。

 

あと

まぁＳ１３系　あるあるですが

ホース類の　劣化　も　キテますね

 

 

少しずつ　リフレッシュしていきます

 

フューエルホースも　よろしくないんで

交換します

フューエルフィルターも

この年式になると

タンク内も錆び等がでてくるので

 

早めの交換が必要ですね

 

小屋のお客様は

ご自身の生まれた年　と同じくらいの年式

の　シルビアに　乗られる方が多し！！

 

僕だと

ハコスカ　になるんですが・・・・

 

そう考えると

皆さん勇気を出して

購入して頂いておりますね！！

素晴らしいです

 

あっ

次回に続きます～