去年末
めでたく 目標の１０秒切り
７１ＲＳで
2分８秒82を 叩き出した
Ｔ様
今回はシートベルトの交換です
今までは、ジェットコースター？
タイプでしたが
やはり
リリースバックルタイプが よろしく
値段もお手頃なのに扱いやすい
ＨＰＩさんの シルバータイプをチョイス
そして
腰ベルトのアンカー位置を後ろに下げた方が
より 使いやすい為
穴あけ加工して プレートを取り付け アンカーを新設
右は後ろに位置してますのでそのまま
装着写真が無いですが
つきました！
あと
エンジンオイル交換しました。
また
オートポリス ご一緒しましょうね～～
最近、８６系のネタ多いですが
シルビア系も相変わらず
ご入庫いただいております。
Ｓ１５のお客様
ハブベアリングの交換です。
NISSAN 系 毎回ですが
ハブのレースが取れない事多し
その場合は申し訳ないですが
ハブの部品もいただいておりますが
↑ これが抜けないんですね～～
ちょっと お高い特殊工具購入したんで
今回無事に 脱！
きれいに磨いて
新品ベアリングを 圧入いたします。
これでまた快適になりましたね～～
ありがとうございました。
つづきます
以前の１８０ＳＸのお客様も発生していた
パワステホースからのオイル漏れ
今回も メッシュホース化します。
こんな 感じになりました！
リヤのブレーキもかなり くたびれていますね
オーバーホールします
パーツ洗浄液にて キレイに洗浄して組付けます。
ピストンも綺麗に磨いて 組付け
フロントも 点検
こちらはピストンの動き バッチリでした。
タイロッドエンドは
ブーツ破れもそうですが
やはり かなりのガタありで
こちらは交換します。
ステアリングラックブーツも
大変な事になっています。
すばらしい～
スパークプラグ点検
まだ使えそうなので
キレイに清掃します
一通りの作業を終えて
最後の灯火廻り点検 時
ナンバー灯 が 灯いていませんでした～～
球ではなく
ソケットの接触不良で
修理したら
治りました
先日、アップしたように
検査も無事合格しております！
Ｓ１３シルビアも少なくなってきてますので
これからも 大事に乗ってください
ありがとうございました。