ボディもガラスも綺麗になった
レストア中の １８０ＳＸですが
車検取得に向けて
着々と 作業が進んでおります。
先日の 他のお客様のデフ記事の
ブログを 見て
１８０のお客様も
心配だからとＯH依頼いただきました！
相当、 昔に ご自分で デフ組んだらしいですが
異音が 出ていたとの事 です。
早速 バラシて 開始ですが
なんと ピニオンが
めっちゃ硬くて 抜けません！！
例の ￥４５００円潤滑剤 塗布やっても
まったく 抜けないのです
落っこちないように ナットかけて
潤滑して
圧をかけたまま 一晩 寝かしましたが
やはり 変化なし
ダメもとで
めっちゃ 圧かけたら
やっと 抜けました！！
ベアリングは
熱が入ったまま 乗られてたみたいで
温度が上がって 変色してますね！
今回バラシて良かったです。
そして
また いつものように シムと戦いながら
調整作業
光明丹 塗って
また シム調整 の 繰り返しです。
無事完了です！
かなり 軽く回るようになりましたよ！
あと
ドラシャ も アペってたんで
えだっちさん
キレイに 清掃して
コーキングしてくれてました！
まだまだ
道のりは 長いですよ～～～。
Ｓ１５ シルビア 渋銀号
配線の間引きをしております。
エアコンやそのほか快適装備が
撤去された為
ハーネス を 全バラシにして
不要な配線のみを削除していきます。
僕も最近、白髪が見えてきて
黒い髪をかき分けて 切っておりますが
そんな感じですね・・
ただ
配線は 切るのではなく カッコ良いように
１個１個 カプラーの根元から
自作工具で 抜き取ってます。
けっこう めんど・・・
いや 大変な作業です。
まずは エンジンルームの
ＥＣＣＳハーネス（ＣＰＵ）です
そして 更に 軽量化する為に
純正ＣＰＵカプラー ＆ 純正ＣＰＵ を レス する為
Ｖプロ 直付け 加工用 ハーネス
を 使って 直接ＣＰＵレス結線 にします
これまた 使うのは ↑の配線の半分以下なので
必要な部分 のみ 残して 削除します。
そして
室内側の配線（メインハーネス）
まずは
周りの余計なものを 取り外します
だいぶ スッキリ してきました！
こちらは 不要なもの
まだまだ 続きます
そして
こちらの Ｓ１５は 全く真逆で
ナンバー取得 ＆ 快適装備 へ リニューアル！！
エンジン ミッション
フルエアロ ＆ 全塗装
爽やかな大人のシルビアへ大変身。です
２台とも楽しみですね～
前回のＲ２００（シルビア系）
シム 来たので組付けです。
デフのオーバーホールに関して
シムは たいがい在庫してますが
今回は、無かったですね・・
ピニオンギヤが損傷していた為
部品取り デフＡＳＳＹより
そちらも バラシて 組付け直し。
組むのも 大変ですが
もっと 大変なのは
旧ベアリング 脱です
ピニオン側に２個
ＬＳＤ側にサイドベアリング２個
特にサイドベアリングは
隙間が狭い為特殊工具が入りにくいし
シルクハット部分が
プレスの幅より広い為
色々と 抜くのが大変
バタバタだったんで 写真は無く
↑ 無事に 脱できた 写真 (笑)
サイドベアリング組付け
あとは
歯あたり
プリロード
バックラッシュ
３回くらい
シム交換して
測定して
の繰り返し後
良い感じになりました。
この調整がうまくいかないと
うなり音出たり
燃費悪くなったり
ローパワーの場合
ストレート遅かったり しますよね
最後にシールを取り付けて
プリロード確認して
終了です。
ありがとうございました。
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
