「サーキット走行会」カテゴリーアーカイブ

今年は 噛み合わない

今年最後の

スポーツ走行枠

良いタイムを出して

気持ち良く

年末年始を迎えるはずでした

 

 

 

 

まぁ  そうなりますよね・・・

 

僕は、朝の時点で こんな感じだったんで

午前中は無理だろうと まだ出発してなく

昼からに期待してました。

 

喜一と 他の皆さんは

普通に出発してて

日田の セブンに 7時には到着 (笑)

これから登るって言うんですが

でも 危ないから

そこで

AP からの 連絡を 待つよう

お願いしました。

 

そして

昨日

栃木県から わざわざ 帰ってきて

レンタカー 2日分借りて

オイル交換と

NEW タイヤ

交換して頂いた

えたつ さん

道具は揃い

最終日  爆発的 タイムを 刻む

イメージ

 

 

 

背負ってる物が 違うんで

途中の 山道の 積雪にもまけず

奇跡的にたどり着き

奇跡的に

太陽がさし

雪も解け

爆発的な タイムがでる

予感

 

昼からの

スポーツ走行枠 に

賭けます!!

 

 

 

 

 

 

 

との事 。。。。。。

 

走り納めを予定されてました・・

残念

 

 

 

↑ 全然走れるやん !!

って感じですが 色々事情があるんでしょうね。

 

 

 

 

 

 

僕は、結局 行かなかったんで

 

車降ろして

 

えだっちと

仕事してました。

 

1月は

オートポリスの工事で

まったく走れないんで

 

GR86仕入れたのに

とても ストレスのたまる

冬休みになりますが

 

しっかりと 準備をして

GR86の オートポリスでの

ポテンシャルをお伝えできればと

思ってます!

ポルシェ911 CUPカー

先日、チラッと話しましたが

休みの 水曜日

オートポリスにて レーシングカーに乗らせて頂き

夢のような時間を過ごさせて頂きました。

PLUS SPORTS さんには

感謝しかありません

さすがに 話が決まってからは

初めての事 過ぎて ドキドキで

まずは、イメトレをしっかりしました。

 

以前、もらっていた 岡山の車載を見てましたが

やはりAPでないとイメージつかないので

11月に走った時の車載を

わざわざ持って来てもらい

ずっと家で見てました。

 

その 11月の

この手のCUPカーが何台か集まった

何かの走行会では

GTレーサーが来てたみたいですが

GT300のGT3車両と比べると

ダウンフォースが無いのにパワーがある為

オートポリスでは

「めっちゃ怖いって言ってたよ」 という

余計な入力をぶっこまれ (笑)

実際、山口さんも これに乗るのは

かなり怖いらしい ~~~

そんなの聞くと

恐ろしさしかない

その時のタイムが

1分55~56秒・・・らしい

 

 

なにしろ レーシングカーに乗るのは

初めてなので

操作も全くわからず

 

山口先生に 質問攻めでした (笑)

 

11時の枠

山口先生が 様子見で

NEWタイヤをしっかり温めて

作ってもらい

数周アタックして行ってもらって

 

その後

いよいよ僕に交代

(チケットは2枚買ってます)

 

耐久のドライバー交代みたいで

この写真好き!

 

 

感想は・・・

めっちゃくちゃ 怖かったです!

左ハンドルだし

まず視界が制限されてるのがストレス

三角のネットとか シートのヘッド部分とか・・

音も駆動系がキンキン言って 何も聞こえない・・

ブレーキもどこまで踏んでよいかわからないし

タイヤが温まってないのにアクセル踏もうもんなら

ベラっとリヤが出るし

RRなので

フロントタイヤが温まってないと

ゾンゾン アンダー出るし

タイムは、ビックリの

2分2秒 (笑)

2分切りさえもできない・・・

でも

 

レーシングカーは すべてが楽しい

スリックタイヤも温まったら

めっちゃ楽しいですね!

 

 

13時からの 2本目は

一人でフルに走りました。

ドキドキです・・

先生は のんきに 86で練習。

 

 

少しは慣れてきて

タイムは 1分59秒2

どうにか 2分切り!

 

う~~

微妙

 

 

 

でも、やっぱりタイムが納得できず

(借りてる分際なのに 負けず嫌いB型が炸裂)

 

先生に 車載見てもらい

悪い部分を指摘してもらいました!

 

だって

最後は一人で

NEWタイヤで走って良いよ!!

っって 準備をしてくれていて

マジか~

ありがたいけど

プレッシャー

 

いよいよ 最後の走行

人の車なので

何事もないレベルで 攻めます!

タイムは

1周目 1分59秒1

2周目 1分56秒9

3周目 1分56秒2

出来過ぎなタイムです!!

 

3周目に出まして

タイヤ的には今から

もう少し行けそうでしたが

集中も切れて

こんな時に やらかすんで

おとなしく帰ってきました。

 

ポルシェ搭載の高級なロガーでは

細かい部分まで 分析され

セクターも 8個に分かれて表示されます。

タラレバタイムも出るようで

さっきの3周のタラレバ計算は

なんと 1分55秒2 !

1秒も差があるとこれはだめですなぁ~

この辺りの 取りこぼしがやはりもったいない!

プロはやはり しっかりと結果を出すんで

プロではないけどもっと集中力を鍛えます。

 

でも

走行前の山口先生の

わかりやすい

的確なアドバイスが見事効いて

初めての

レーシングカー

とっても 良い結果で終わることが出来ました。

 

 

本当に感謝しかないです。

 

PLUS SPORTSさんのスタッフ

吉富君と荻原くんも

本当にありがとう!

 

僕は、買えないけど

 

輸入車 スーパーカーのご依頼は

PLUS SPORTS

是非お願い致します!!

 

5号機  放置車両の罠 

先日の

インパクトレース 決勝2

スタートした瞬間 不調になった

シルビア 5号機

 

 

↑ レース1 がこんな感じだったのに対し

 

↑ 超不調の レース2は

ストレート 209?キロ (笑)

 

でも、この状態でも 2分3秒出てるのが

5号機の凄い所!

 

スタートによる Gで 一気に何かがどうかなって

すでにバブバブなってますね~~悲

全く 加速してないんで 一気に抜かれてしまいましたね~

 

レース中は

バブバブならない回転を探りながら シフトアップダウン

6速も使ったり セクター3は5速で行ったりしてますね  苦笑

 

集中力切らさず 頑張りましたが

やはり 追い付けませんでした・・・・

 

 

後日

原因追及です

 

症状的に 僕は  燃料系であると判断

燃圧を 計ると

レース前よりは少しだけ下がっていました

でも

ポンプ本体の 不具合ではなさそう・・

 

ガソリン片寄り防止の コレクタータンクを

バラして見ると

ポンプストレーナー が 真っ黒ですね

 

原因は、これかなぁと

思いましたが

 

これだけ黒くなってるのは

もっと 他も  怪しいんじゃないか? と

 

純正燃料タンク側の

コレクター フィードポンプ

も 点検

 

そしたら そしたら

大変な事になっていました。

 

 

純正タンク内の ホースがブチ切れて

なんと

ジェットポンプ が 下に 脱落!!

 

タンク内の 各ホースは

ヒビ ひび で 凄い事になっております

 

 

 

 

↑ タンク内に脱落してた ジェットポンプ

 

 

今回交換したホースたち

 

 

落ちていた SARDさんの ジェットポンプ

の役目は 以下のようになってます。

 

不思議なんですが

なぜ 5号機復活 した直後の

APテストや 予選&決勝1では

症状が出なかったのか??

 

いたって簡単なんです

長年放置で 燃料が腐っていた為

多めにガソリン入れてフレッシュ感出したくて・・

 

でも テストでトラブルだらけで燃料消費できず(笑)

街乗りができない5号機は 減らせず

とってもガソリンが多い状態で

予選、決勝1を 走った為

燃料片寄りが 起きなかったと推測されます

 

上の状態を診れば

決勝2から突然あの状態になったとは思えず

フォーメーションラップ時は至って絶好調だったんで

スタート時のGで 最後のホースがちぎれたか?

 

まぁ、終わった事なんで どうでも良いんですが

 

リフレッシュして

また、リベンジしに行きますね!!