今年最後の
スポーツ走行枠
良いタイムを出して
気持ち良く
年末年始を迎えるはずでした
が
まぁ そうなりますよね・・・
僕は、朝の時点で こんな感じだったんで
午前中は無理だろうと まだ出発してなく
昼からに期待してました。
が
喜一と 他の皆さんは
普通に出発してて
日田の セブンに ７時には到着 (笑)
これから登るって言うんですが
でも 危ないから
そこで
ＡＰ からの 連絡を 待つよう
お願いしました。
そして
昨日
栃木県から わざわざ 帰ってきて
レンタカー ２日分借りて
オイル交換と
ＮＥＷ タイヤ
交換して頂いた
えたつ さん
道具は揃い
最終日 爆発的 タイムを 刻む
イメージ
背負ってる物が 違うんで
途中の 山道の 積雪にもまけず
奇跡的にたどり着き
奇跡的に
太陽がさし
雪も解け
爆発的な タイムがでる
予感
昼からの
スポーツ走行枠 に
賭けます！！
が
との事 。。。。。。
走り納めを予定されてました・・
ね
残念
↑ 全然走れるやん ！！
って感じですが 色々事情があるんでしょうね。
僕は、結局 行かなかったんで
車降ろして
えだっちと
仕事してました。
１月は
オートポリスの工事で
まったく走れないんで
ＧＲ８６仕入れたのに
とても ストレスのたまる
冬休みになりますが
しっかりと 準備をして
ＧＲ８６の オートポリスでの
ポテンシャルをお伝えできればと
思ってます！
先日、チラッと話しましたが
休みの 水曜日
オートポリスにて レーシングカーに乗らせて頂き
夢のような時間を過ごさせて頂きました。
ＰＬＵＳ ＳＰＯＲＴＳ さんには
感謝しかありません
さすがに 話が決まってからは
初めての事 過ぎて ドキドキで
まずは、イメトレをしっかりしました。
以前、もらっていた 岡山の車載を見てましたが
やはりＡＰでないとイメージつかないので
１１月に走った時の車載を
わざわざ持って来てもらい
ずっと家で見てました。
その １１月の
この手のＣＵＰカーが何台か集まった
何かの走行会では
ＧＴレーサーが来てたみたいですが
ＧＴ３００のＧＴ３車両と比べると
ダウンフォースが無いのにパワーがある為
オートポリスでは
「めっちゃ怖いって言ってたよ」 という
余計な入力をぶっこまれ (笑)
実際、山口さんも これに乗るのは
かなり怖いらしい ～～～
そんなの聞くと
恐ろしさしかない
その時のタイムが
１分５５～５６秒・・・らしい
なにしろ レーシングカーに乗るのは
初めてなので
操作も全くわからず
山口先生に 質問攻めでした (笑)
１１時の枠
山口先生が 様子見で
ＮＥＷタイヤをしっかり温めて
作ってもらい
数周アタックして行ってもらって
その後
いよいよ僕に交代
（チケットは２枚買ってます）
耐久のドライバー交代みたいで
この写真好き！
感想は・・・
めっちゃくちゃ 怖かったです！
左ハンドルだし
まず視界が制限されてるのがストレス
三角のネットとか シートのヘッド部分とか・・
音も駆動系がキンキン言って 何も聞こえない・・
ブレーキもどこまで踏んでよいかわからないし
タイヤが温まってないのにアクセル踏もうもんなら
ベラっとリヤが出るし
ＲＲなので
フロントタイヤが温まってないと
ゾンゾン アンダー出るし
タイムは、ビックリの
２分２秒 (笑)
２分切りさえもできない・・・
でも
レーシングカーは すべてが楽しい
スリックタイヤも温まったら
めっちゃ楽しいですね！
１３時からの ２本目は
一人でフルに走りました。
ドキドキです・・
先生は のんきに ８６で練習。
少しは慣れてきて
タイムは １分５９秒２
どうにか ２分切り！
う～～
微妙
でも、やっぱりタイムが納得できず
（借りてる分際なのに 負けず嫌いＢ型が炸裂）
先生に 車載見てもらい
悪い部分を指摘してもらいました！
だって
最後は一人で
ＮＥＷタイヤで走って良いよ！！
っって 準備をしてくれていて
マジか～
ありがたいけど
プレッシャー
いよいよ 最後の走行
人の車なので
何事もないレベルで 攻めます！
タイムは
１周目 １分５９秒１
２周目 １分５６秒９
３周目 １分５６秒２
出来過ぎなタイムです！！
３周目に出まして
タイヤ的には今から
もう少し行けそうでしたが
集中も切れて
こんな時に やらかすんで
おとなしく帰ってきました。
ポルシェ搭載の高級なロガーでは
細かい部分まで 分析され
セクターも ８個に分かれて表示されます。
タラレバタイムも出るようで
さっきの３周のタラレバ計算は
なんと １分５５秒２ ！
１秒も差があるとこれはだめですなぁ～
この辺りの 取りこぼしがやはりもったいない！
プロはやはり しっかりと結果を出すんで
プロではないけどもっと集中力を鍛えます。
でも
走行前の山口先生の
わかりやすい
的確なアドバイスが見事効いて
初めての
レーシングカー
とっても 良い結果で終わることが出来ました。
本当に感謝しかないです。
ＰＬＵＳ ＳＰＯＲＴＳさんのスタッフ
吉富君と荻原くんも
本当にありがとう！
僕は、買えないけど
輸入車 スーパーカーのご依頼は
ＰＬＵＳ ＳＰＯＲＴＳ
是非お願い致します！！
先日の
インパクトレース 決勝２
スタートした瞬間 不調になった
シルビア ５号機
↑ レース１ がこんな感じだったのに対し
↑ 超不調の レース２は
ストレート ２０９？キロ (笑)
でも、この状態でも ２分３秒出てるのが
５号機の凄い所！
スタートによる Ｇで 一気に何かがどうかなって
すでにバブバブなってますね～～悲
全く 加速してないんで 一気に抜かれてしまいましたね～
レース中は
バブバブならない回転を探りながら シフトアップダウン
6速も使ったり セクター３は５速で行ったりしてますね 苦笑
集中力切らさず 頑張りましたが
やはり 追い付けませんでした・・・・
後日
原因追及です
症状的に 僕は 燃料系であると判断
燃圧を 計ると
レース前よりは少しだけ下がっていました
でも
ポンプ本体の 不具合ではなさそう・・
ガソリン片寄り防止の コレクタータンクを
バラして見ると
ポンプストレーナー が 真っ黒ですね
原因は、これかなぁと
思いましたが
これだけ黒くなってるのは
もっと 他も 怪しいんじゃないか？ と
純正燃料タンク側の
コレクター フィードポンプ
も 点検
そしたら そしたら
大変な事になっていました。
純正タンク内の ホースがブチ切れて
なんと
ジェットポンプ が 下に 脱落！！
タンク内の 各ホースは
ヒビ ひび で 凄い事になっております
↑ タンク内に脱落してた ジェットポンプ
今回交換したホースたち
落ちていた ＳＡＲＤさんの ジェットポンプ
の役目は 以下のようになってます。
で
不思議なんですが
なぜ ５号機復活 した直後の
ＡＰテストや 予選＆決勝１では
症状が出なかったのか？？
いたって簡単なんです
長年放置で 燃料が腐っていた為
多めにガソリン入れてフレッシュ感出したくて・・
でも テストでトラブルだらけで燃料消費できず(笑)
街乗りができない５号機は 減らせず
とってもガソリンが多い状態で
予選、決勝1を 走った為
燃料片寄りが 起きなかったと推測されます
上の状態を診れば
決勝２から突然あの状態になったとは思えず
か
フォーメーションラップ時は至って絶好調だったんで
スタート時のＧで 最後のホースがちぎれたか？
まぁ、終わった事なんで どうでも良いんですが
リフレッシュして
また、リベンジしに行きますね！！
福岡県のチューニングショップ丸田小屋での日々の出来事をお伝えしたいと思います。
