休み前の 納車ラッシュで
ずいぶん ブログ サボってました
すみません・・・
おかげで 昨日までに
たくさんのお車 納車させて頂きました。
ありがとうございます。
これで
スッキリと お盆を迎えれます～～
９日の 昨日は、
えたつ号 ＴＥＳＴ で
スポーツ走行へ行く予定でしたが
やはり予想通りの天気で
朝、断念・・・
先にオートポリスへ行ってた 特派員 (笑)
からの 写真は やはり 霧でした
が
夕方の ２本は 走れたのか？
でも
ストレートに パッチが残っているので
無理だったかな
明日 リベンジに 行って来ます。
車は またまた
完璧に丸田仕様へ変更
シート交換
ホイール交換
羽の ステーは 自前で 特注しました。
マフラーも 静かなタイプへ交換
納車時は また 元に戻ります (笑)
１３日は みんなで 合宿予定でしたが
かなりの雨予報ですね・・
続きです。
リヤメンバーの加工です
今回の作業内容は
●リヤメンバーを極力 フレーム（上部）に取り付けて
車高を落としても ジオメトリー変化を少なくする
●メンバーの強度を上げる
●デフマウントブッシュのリジット化
●錆びて汚いんで防錆～
て感じです。
まずは でっかいブッシュ抜き
２０年の間に 何回したでしょうか？この作業
純正メンバーの このブッシュは
抜くのが本当に大変～
ツバ を 削り プレスにて
反対側に 打ち抜きます
こんな感じ
大変です～
各部 弱い部分は 補強していきます
特に使わなさそうな穴を 鉄板切って 埋めます
アーム取り付けの 弱い部分にも
補強板溶接
とっても 熱い中
えだっち 溶接作業
ご苦労様です
またまた 続く。。
こちらは
しょうたさんの Ｓ１５
どうにかミッション内部も組みあがり
フロントカバーは中古ですが
程度が良いものへ交換
シール類も交換して
折れたりする
不安のあるピボットも交換しました。
不安がある クラッチの反りも点検しまして
問題ありませんでした！
これでミッションは 完了！
シートレールを
低いタイプへ交換します。
そして
ウイングの交換 です。
ＳＡＲＤさんの ウイングですが
今回、新しい試み・・
Ｓ１５シルビアは、ステーを真ん中付近に装着すると
ダウンフォースに負けて
どうしてもトランクが弱く凹んでくるんですね
なので
今回 純正ウイング付の
トランク補強してある部分に着目して
そこの部分を採寸して
ウイング幅を特注しました。
そしたら びっくりするくらい ばっちりで
丈夫だし とっても良かった！！
こういう細かいオーダーができる
ＳＡＲＤさん は 良いですね＾
カッコ良いカーボンケブラーは
僕のお勧めですが
ウイング幅はオーナー様のご要望 なので
あしからず
（カッコ良いけど デカすぎ (笑)）
ＳＡＲＤさんのウイングはすぐに取り外せるのが良いです・
サーキット専用なので 普段走行は
取り外してくださいね！！
若者 どもの
残る作業は
やっちゃん シルビア・・・
お盆迄ギリギリですが
頑張ります！