８６/ＢＲＺ は
パワーが無い為
ミッションのフィーリングが良くないと
タイムも出ないし
街乗りでも 気持ちが良くないですね～
先日ばらしてた ミッション
WPC加工から帰ってきました！
ケースも
加工済みで
８６ミッションの
不安材料を限りなく減らしていきます。
スプリングがめっちゃ
変形してました～こんなことあるんですね？？
シフタースプリングも交換します
フィーリングは固くなりますが
僕は、こちらの方が好きです。
ここの ブッシュも交換
しゃきっとしますよ！
楽しみです。
「サーキット走行会」カテゴリーアーカイブ
ＳＲ エンジン
水曜日
はっさく収穫後
事務作業後
Y様のエンジン組んでました。
ヘッドスタッド 取り付け
（ヘッドボルトの逆バージョンですね）
ヘッド組付け
カムは、今回 老舗のＪＵＮ製 ソリッドタイプ
（大変なシム調整をしなくてはいけないやつ）
です。
色が凄くかっこよい！！
ナプレック製 チタンリテーナー
が
前期型より リニューアルされていて
シムが外れにくくなってましたので
今回こちらを使用します。
同じく ナプレック製
ロッカーアーム
カムシャフトを 取り付けて
めっちゃ大変な シム調整作業を
休みにのんびり やってました。
引き続き 頑張ります。
色々な仕事
お友達より
アルミラックの溶接修理
３つ
日頃の激しい業務で
溶接が剥がれて グラグラになってます。
持って来て頂いた方は
かつて
オートポリスでどっちが
５０秒切るか？って
一緒に走ってた方ですが
お仕事 等
色々忙しいらしく
とうぶん 復活は無いかも？？と
寂しい現実。
他にも
あの当時 タイムを争っていた
方々は、車 売りに出していたり
コロナの影響で身動き取れなかったり
みんな 仲は良いのですが
最近、元気が無いですね～～
しかし、上位陣がやる気をなくした
一番の原因は
エスコートさんのエボが
オートポリス遠征で
凄いタイムを出して
皆さん意気消沈されたみたいですね・・
長く楽しむためには
やはり やり過ぎ厳禁！
目の前の手の届く目標を
常に持って
達成したら
自分の経済の範囲内で
次の目標をたてるくらいが
一番楽しいですね。
そして
何の世界でも
ライバルがいる事はありがたい事です。
身近にライバルがいれば
燃えるし楽しい＝＝
僕の
最初のライバルは
Ｓ１５ ５号機で
①２分切り
（人ではありませんが）
長かったー＝＝
その後
②末永Ｓ１３
③半仁田さんＮＳＸ
Ｒ３５ ＧＴＲで
④けいすけさん Ｒ３５
皆さんとのし烈な争いを繰り広げ
目標は、達成させて頂きましたが
半仁田さんだけ
ターボエンジンになって
また、ぶち抜かれてしまいました！
現在では
８６ＲＣで
⑤江口さん ＢＲＺ
かな？
ちょっと 遠いけれど・・
頑張ります！