去年暮れに 業者オークションにて
仕入れた ＴＯＹＯＴＡ ８６
中古車点検整備
こちらも
微かではありますが
レリーズからの異音がありまして
ミッション脱着します
先日のお客様ほどではありませんでしたが
茶色くなっております
ついでにクラッチも点検
今回購入して頂くのは
女性オーナー ！
マニュアルミッション
にはあまり慣れてないかもなので
クラッチも交換いたしました。
ベアリングも交換
あとはブレーキ
キャリパーの機能点検
と
パッド点検
片減りありますね
こちらも使えないわけではありませんが
交換いたします！！
あとは
オイル類 フル交換させて頂き
快適に乗れるよう整備させてもらいました。
ありがとうございます。
ZN6 86 で 最近、多い症状
冷間時 エンジンかけた時 異音・・
お電話頂いたとき
最初 ベルトの音かと思ってましたが
お預かりさせて頂いた時 音確認したら
クラッチ切った時に変化があったんで
レリーズベアリングかと。
ミッション降ろしてみると
やはり
クラッチレリーズベアリングが
凄い事になっておりました。
ついでに
クラッチとパイロットベアリングも交換
上の 悪い方は錆で ガラガラでした！！
音もバッチリ治りました！！
ありがとうございます
小屋のＧR８６ですが
去年
結局、初アタック出来なかったんで
現在は
バラシて 色々な部品の互換性を
チェックしております。
去年
ブレーキと足回りとシートは
ＺＮ６より 移植して
装着できることは確認しました。
今回は駆動系のチェックです。
ミッションを降ろします。
補強パーツやスペースの問題で
ＺＮ６よりは すこし 面倒ですが
基本的には同じ
新車のミッション脱
予算も限られているので
ミッションとクラッチは、こちらの車両からハイエナ
新品のミッションより
バラしてシム調整してアタリつけした方が
確実に調子が良い為
わざわざ ですがこちらのミッションを使います。
定番のメッシュクラッチホースもＺＮ６があいますね。
次にデフ
あたりまえですが キレイですね
色々な噂があった アクスルシャフト
ＺＮ６よりＺＮ８の方がトレッドが１０ミリ広い為
やはりシャフトも長い
シャフト径は同じですが 短い=強い
あと 各ジョイント部の径が太くなり
ごっつくなってますね 強そうです。
ＺＮ６もトレッド広げて
このアクスルシャフトを流用すれば
かなり強くなりトラブルも減りますね
デフは
この車両から 奪い取ります (笑)
時間がある時
引き続き データ取りしますね